Beiträge von venom

Ich würde das Paket buchen. Bei Garantie oder Kulanz (bis 7 Jahre Alter des Autos) nützen dir deine eigenen Arbeiten nix - Da zahlt Nissan nicht. Außerdem hast du nach jeder Wartung auch wieder 1 Jahr Mobilitätsgarantie.

Hier wird leider Quatsch erzählt: Der normale Marderschreck hat 3 Leitungen:

Dauerplus

Masse

Klemme 15 geschaltetes Plus

Wenn die Zündung an ist soll der Marderschreck ausgehen, ohne Zündung soll er piepsen - Genau wie der TE schreibt.

Die Praxis (so mache ich das auch) sieht aber so aus: Plus und Minus ran und Zündung weglassen. Dann piepst der durch. So ein Marderschreck hält ohnehin keine 10 Jahre, ob mit oder ohne 3. Kabel.

Teilenummer?

Klar sagt der das - Damit will er den Händler unter Druck setzen, damit er die Felge am Besten zum Einkaufpreis an den Kunde "verkauft".

Der nächste Juke wird nicht nur als E-Variante erscheinen

Lass die Felge beim Instandsetzer prüfen und richten, kaufe eine neue für 1000,- (wenn das der Preis von Nissan ist, kann der Händler nichts dafür) oder hol dir 4 neue für ähnliches Geld.

Das ST Fahrwerk wurde nun vermessen. Spur hatte überhaupt nicht mehr gestimmt, der Sturz an der VA war bei über -2°. Spur ist jetzt wieder im Soll und der Sturz bei -1°, also ziemlich am oberen Wert der Werkseinstellungen. Damit liegt er nun wieder richtig schön auf der Straße. Fehlt nur noch die Eintragung.

Serienhöhe ist indiskutabel

Dass die Feder vorne im Vollausgefederten Zustand keine Vorpannung mehr hat ist natürlich nicht optimal, dürfte aber im Alltag keine Probleme machen fahrtechnisch. Hier ein Bild von meinem: Vorne kanpp unter den 20cm, hinten maximal aber hinten damit immer noch ca. 1,5 cm höher als mit den H&R Federn...

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Das ganze Fahrwerk schein nicht so ganz ausgereift meiner Meinung nach

Auch wenn keine Klimaanlage an ist und keine Verbraucher?