ST Gewinde euere Härte Einstellung

Habe die Fehler meiner Einstellung berichtigt, von denen ich erzählt habe (Mindestmaß Dämpferhöhe ebenso beachten bla bla), und heute nochmal in Ruhe nachjustiert. Jetzt steht er so da. Dämpfer Mindestmaß vorn und hinten passt, Höhe Radmitte zu Kotflügel ist etwas über der Mindesthöhe im Gutachten. Aber so ist es mir lieber, als das meine Feder vorn keine Vorspannung mehr hat, wie es uns am Donnerstag aufgefallen ist.

Durch meine Erfahrung mit dem Tüv am Donnerstag muss ich allerdings sagen: Ich verstehe nicht, warum die Feder vorn bei dem Fahrwerk so kurz sind und hinten so lang. Sowohl Schleiftechnisch als auch Verschränktechnisch kann der Bock noch tiefer als das Mindestmaß vorschreibt. Einzig und allein die fehlende Vorspannung der Feder vorn macht das Unmöglich, da ab weniger als 20 cm Federteller zu Befestigungsschraube keine Vorspannung mehr herrscht bei voll ausgehängter Achse. Hinten kommt er nicht tiefer, weil die Feder so sehr spannt. Wirklich sehr komisch.

Meiner saß vorn bei ca 32-33cm zuletzt und Verschränken war absolut kein Problem. Geschliffen hat auch nichts, und das alles mit 8,5er Felge auf ET35, also die kommen gut raus. Mein Tüver hat sich auch gewundert, weil die Maße opitsch jetzt nicht soooo viel machen beim Nismo RS. Aber ich bin jetzt zufrieden und werde es ohne Probleme eingetragen bekommen...

Ja, das liegt hauptsächlich bei mir daran, dass ich jetzt drauf geachtet habe neben dem kotflügel-radmitte maß, auch das maß für federteller zu gewindemechanismus eingehalten habe. Das hat mein prüfer nämlich bemängelt. Wir haben aber jetzt von st ne mail erhalten, dass letzteres aber zweitrangig ist. Meiner stand jetzt bis heute auch tiefer, aber das war wirklich zu viel, sodass keine vorspannung mehr auf den feder war 😅

Hinten würd ich auch gern tiefer fahren, aber mein gewinde für hinten rechts lässt sich null drehen und keiner weiß warum.

Dass die Feder vorne im Vollausgefederten Zustand keine Vorpannung mehr hat ist natürlich nicht optimal, dürfte aber im Alltag keine Probleme machen fahrtechnisch. Hier ein Bild von meinem: Vorne kanpp unter den 20cm, hinten maximal aber hinten damit immer noch ca. 1,5 cm höher als mit den H&R Federn...

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Serienhöhe ist indiskutabel

Das ST Fahrwerk wurde nun vermessen. Spur hatte überhaupt nicht mehr gestimmt, der Sturz an der VA war bei über -2°. Spur ist jetzt wieder im Soll und der Sturz bei -1°, also ziemlich am oberen Wert der Werkseinstellungen. Damit liegt er nun wieder richtig schön auf der Straße. Fehlt nur noch die Eintragung.