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Juke Nismo RS Bremsbelag vorn

  • MikeMo
  • 26. Oktober 2018 um 16:55
  • Buddy
    Simply Red.....
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    • 3. Juli 2019 um 02:46
    • #21

    War meine Idee doch nicht verkehrt.... ;) ...

    Danke ..

    Gruß
    Buddy

    Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit.

  • Tobes
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    • 3. Juli 2019 um 04:59
    • #22

    Danke auch

  • Jukie71
    Gast
    • 3. Juli 2019 um 08:51
    • #23

    ...wobei sich mir die Frage stellt, warum beim Scheiben- und Belagwechsel Luft ins System gekommen ist... ?(

    Normalerweise wird ja das Hydrauliksystem für diese Arbeiten gar nicht geöffnet, es sei denn, die Werkstatt hätte den Bremsschlauch am Sattel zu dessem Ausbau abgeschraubt.

    So etwas sollte einer Fachwerkstatt eigentlich nicht passieren, denn das kann im Notfall (Notbremsung)... ganz schlimm enden ;(

    Glücklicherweise nichts passiert...

    Gruß Jörg

  • Geronimo
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    • 3. Juli 2019 um 14:27
    • #24

    Amateure halt !

    Nach Scheiben- und Belagwechsel sollte eine Probefahrt (kleine Runde um den Block) gemacht werden, um ein wenig schon mal Scheiben und Beläge einzubremsen.
    Wurde bei meinen Autos jedenfalls immer gemacht. Der Meister sagte stehts, er läßt Kunden nicht nach Hause fahren, ohne sich vorher vom ordnungsgemäßen Zustand der Bremsanlage selbst überzeugt zu haben.

    Ciao
    Olaf
    Keep happy cruisin

    20.09.2011: NISSAN Juke Tekna 1.6 DIG-T, 230 PS, handgerissen, Machine Brown Metallic,

    Spoiler anzeigen

    Lederausstatt. (rot), MAL (Leder), rotbeleucht. "JUKE"-Einstiegsleisten,
    Seitenschutzleisten schwarz, Ladekantenschutz außen, Kofferraumpaßformschale soft,
    vermutl. 1.Juke mit Glashebe- und Schiebedach Webasto Hollandia 300 DeLuxe,
    Racing-Gitter (V2A-Streckmetall), Schmutzfänger vorne und hinten, K&N-Sportluftfilter,
    Osram Fondleuchte DOT-it Linear Vario, Dotz Spa Sommerfelgen, Unterfahrschutz vorne und hinten,
    Stebel Nautilus Compact Horn, Osram SilverStar H4, LED-Innen-u. Kofferraumbel., Stillen ESD, Fox MSD ...

  • Tobes
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    Bergheim
    • 3. Juli 2019 um 18:45
    • #25

    Habe die Bremsflüssigkeit direkt mit wechseln lassen aber bei einer probefahrt sollte sowas auffallen da gebe ich euch recht. Ist halt so er bremst wieder gut und gut

  • MikeMo
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    25980 Sylt
    • 27. Dezember 2019 um 15:32
    • #26

    Habe ja ganz vergessen mich mal wieder zu melden.
    Ich fahre derzeit Yello Stuff mit original Scheiben. Um Welten besser wie ATE Beläge aber original war doch die beste Lösung.
    Wenn Scheiben runter sind wird es bei mir wieder original geben, auch wenn es teuer ist.

    Nismo RS 4.2015 black

  • Paladin
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    • 4. April 2020 um 17:32
    • #27

    Hat mal jemand die Austauschbeläge und Scheiben von Brembo verbaut?

    An meinem Nismo RS sind alle 4 Scheiben und alle Beläge platt bei 27.000 km...

  • Godzilla
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    • 7. April 2020 um 23:12
    • #28
    Zitat von Paladin

    Hat mal jemand die Austauschbeläge und Scheiben von Brembo verbaut?

    An meinem Nismo RS sind alle 4 Scheiben und alle Beläge platt bei 27.000 km...

    Uii das ist aber heftig...ich hab jetzt 60.000km runter und meine Beläge sind in paar tausend km und Scheiben noch locker 15-20k km dran.

  • Ferdinand
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    Trossingen
    • 10. April 2020 um 00:03
    • #29

    Nicht heftig!!! Nur artgerecht bewegt!!! :thumbsup:

  • Godzilla
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    Beiträge
    22
    • 10. April 2020 um 09:14
    • #30
    Zitat von Ferdinand

    Nicht heftig!!! Nur artgerecht bewegt!!! :thumbsup:

    Wer bremst verliert :D

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