Richtig 
117PS ( Automatik) vs. 190PS (Automatik) vs. Nismo (Automtik) ???
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JukeEF -
3. Dezember 2017 um 10:38
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So So So.....
Also gibt es, rein motortechnisch, keinen gravierenden Unterschied zwischen 190PSer Aut. und Nismo Aut. ????Wenn ich dann noch bedenke, das die Servicekosten beim 190er sicher um einiges günstiger ausfallen als bei Nismo....dann habe ich mich ja schon faaaaaaaast entschieden!?
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Ansonsten hat’s Saxon eigentlich ganz gut beschrieben
bis auf eines:„
UNNNNDDDD: Du findest mit einem Nismo RS öfters mehr Beachtung als so ein langweiliger 80 000 Euro Q7 oder ein 90 000 Euro Alllerweltsporsche
Echt jetzt??
Wie machste das denn?
Fährst Du nackt oder meinst Du Beachtung bei der Rennleitung?
Gut, beim Q7 wird man eher bemitleidet
aber nen Porsche is ja schon mal was
Naja Porsche fahren hier in Leipzig (Porsche Werk vor der Stadt) wie Sand am Meer herum, damit lockt man keinen mehr hinter dem Ofen hervor. Aber Juke Nismo RS ? Dürften hier in der 600 000 Menschen Stadt wohl nichtmal ein Dutzend sein und ist damit immer noch ein Hingucker , erst Recht wenn der "Kleine" an der Ampel so manchen Großen hinter sich läßt
Achja wie schon geschrieben: das Stufenlose CVT Getriebe ist...ziemlich gewöhnungsbedürftig . Nicht zu vergleichen mit einer richtigen Stufenautomatik.
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Mmmmmm..... die Entscheidung wird nicht leicht.
Ich sollte dringend einen NismoRS probefahren.Dann ist nur noch der UnterhaltskostenCheck!
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Wieso sollten die Servicekosten beim Nismo RS CVT höher sein, als beim 190PS Juke Tekna mit CVT ?
Da gibts keinen Unterschied, was Aufwand (Zeit), Verbrauchsmaterialien (vielleicht von den Bremsen abgesehen) oder einer generell höherklassigen Einordnung vom Hersteller aus betrifft.
Die Nismo- und Nismo RS-Motoren sind etwas modifizierte 190PS Motoren. Also alles dat gleiche.
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Mmmmmm
Ich sollte dringend einen NismoRS probefahren.Das ist genau der entscheidende Punkt
Fahr ihn endlich
Dann weißt Du, ob’s Dir das wert ist oder eben nicht
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Also,auf meinen RS bin ich schon öfters angesprochen worden,finden ihn alle geil.Mein Kartoffel handler will jetzt mal einen Probe fahren nur will er ihn nicht so laut haben.
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Ich muss jetzt auch mal meine 2Cent dazugeben.
Ich stand quasi vor der gleichen Frage. Hab auch im RS ohne Recaro gesessen (nicht gefahren). Das Teil war schon eine echte Alternative.
Am Ende habe ich mich dann doch für den 190er 4x4 entschieden. Ich war mir nicht sicher, ob ich das schon sehr auffällige Bodykit (Spoiler etc.) auf Dauer noch schön fände. Auch die Carbon Optik am Armaturenbrett war nicht so meins.
Und da ich den RS nicht gefahren bin, vermisse ich die Mehrleistung auch nicht.
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So So So.....
Also gibt es, rein motortechnisch, keinen gravierenden Unterschied zwischen 190PSer Aut. und Nismo Aut. ????Doch !
Die Automaticvariante ist jeweils etwas lahmer. 190 Autom. langsamer wie Schalter, Nismo Automatic langsamer wie Schalter, aber Nismo Automatic ungefähr gleich wie der schwächere 190er Schalter.
Alles klar ? -
Das CVT schluckt eben einen ganz erklecklichen Teil der Motorleistung.
Mein damaliger Nismo mit 200 PS 4x4 mit CVT lief wirklich sehr gut - aber eben nicht wie ein Auto mit 200 PS. Eher wie ein Auto mit 150 oder 160 PS. Auch, dass der Nismo 4x4 CVT bei 200 km/h abgeriegelt wird, ist eher suboptimal.
Brauche oder will ich 4x4 haben, geht es beim Juke eben nicht ohne CVT.
Ich war bereit die Kröte zu schlucken und habe es nicht bereut, denn der Wagen hat einfach Spaß gemacht.
Im Nachhinein muss ich aber sagen, es hätte anstelle des Nismo auch der „normale“ 190 PS 4x4 getan.
IMHO.
