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Kat/Vorkat/Lambdasonden

  • veit888
  • 28. März 2014 um 11:04
  • veit888
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    • 28. März 2014 um 11:04
    • #1

    Hallo.

    Wo hat der 1,6 DIG-T die Lambdasonden?
    Sehe ich das richtig, nur vor und nach dem Vorkat?

    Nach dem 2. Kat sehe ich keine Sonde!?!

    Mein Kat-Ersatzrohr hat ebenfalls keinerlei Gewinde für Lambdasonden!?!

    Gruß Veit

    Stau ist nur hinten doof...

  • Juros
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    • 28. März 2014 um 12:26
    • #2

    Wüsste nicht das der Juke 2 Kats hat...

  • veit888
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    • 28. März 2014 um 12:59
    • #3

    Das ist sicher.

    Der kleine Vorkat sitzt direkt im Bogen beim Turbo.
    Und der Große unten, da wo der Auspuff beginnt.

    Gruß Veit

    Den Vorkat sieht man super auf der Animation bei YouTube von dem Nissan Juke Motor...

    Stau ist nur hinten doof...

  • veit888
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    • 28. März 2014 um 15:55
    • #4

    Hier sieht man doch ganz gut, das der Motor 2 Lambdasonden hat und einen VorKat...

    Gruß Veit

    Dateien

    Juke-Motor.jpg 587,33 kB – 0 Downloads

    Stau ist nur hinten doof...

  • veit888
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    • 28. März 2014 um 16:14
    • #5

    Hier noch mal super zu sehen die Anbauteile…:

    http://www.nissanpartszone.com/Page_Product/PartDetail.aspx?ModelName=Juke&ModelYear=2011&ModelSeries=F15&FileType=038&SelectConditions=(1%3d5HB%3b2%3dMR16DDT%3b3%3dSL%3b4%3dMCVT%3b5%3d4WD%3b)&ShowConditions=(3%3dSL%3b4%3dMCVT%3b5%3d4WD%3b)&seeDesc=False&goBack=True&SectionNo=C&ComponentsNo=208&ComponentsIndex=1

    http://www.nissanpartszone.com/Page_Product/PartDetail.aspx?ModelName=Juke&ModelYear=2011&ModelSeries=F15&FileType=038&SelectConditions=(1%3d5HB%3b2%3dMR16DDT%3b3%3dSL%3b4%3dMCVT%3b5%3d4WD%3b)&ShowConditions=(3%3dSL%3b4%3dMCVT%3b5%3d4WD%3b)&seeDesc=False&goBack=True&SectionNo=C&ComponentsNo=200&ComponentsIndex=0

    Und bei GMT gibt es auch noch ein passendes Ersatzrohr/Downpipe für direkt nach dem Turbo…in 2,5" mit beiden Lambda Anschlüssen.

    http://www.gtmotorsports.com/product.php?productid=17868&cat=255&page=1

    Gruß Veit

    Stau ist nur hinten doof...

  • Fridolin7
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    • 28. März 2014 um 22:22
    • #6

    Is richtig, der Hauptmann is MIT regel und kontrollsonden ausgestattet, plus lk sensor...

  • veit888
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    • 31. März 2014 um 09:32
    • #7

    Ich stelle mir die Frage, wie denn ein Motor läuft, wenn zwischen den beiden Lambdasonden kein Kat mehr vorhanden ist?
    Was regelt denn das Steuergerät dann?!

    Gruß Veit

    Stau ist nur hinten doof...

  • Fridolin7
    Juke Nismo 2WD MT
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    • 31. März 2014 um 19:17
    • #8

    Kann eigentlich nur über nen Widerstand gehen, dass er immer zu Fett läuft... Aber gute frage, denn den vorkat brauchst definitiv....

  • veit888
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    • 31. März 2014 um 20:45
    • #9

    Also die bei GTM sind ja eh abartig, was Tuning anbelangt...

    Ich denke ich würde meine 1. Downpipe auch selber anfertigen, mit engen Rohrbögen in 2 1/2" mit Lambdasonden und Rennkat.
    Flansche habe ich bereits im CAD fertig und die lasse ich in der Firma Wasserstrahlschneiden.

    Ich werde die Downpipes auch kombinieren dann.
    Also ab Kat bis zum Beginn des Auspuffs.

    Je weniger Trennungen/Flansche, um so besser.

    Diese Verbinder zum Beispiel sind Überragend...

    http://www.turbozentrum.de/abgassystem/verbindungstechnik/v-band/kompletter-v-band-satz-premium-76mm/a-5114/

    Bei den Jungs beziehe ich all meine VA Rohre und Bögen seit längerem.
    Sehr zuverlässig und schnell.
    Und relativ gesehen preiswert!!!
    Ich bin dabei Händler zu werden und deren Zeug zu verkaufen...

    Und diverse Dinge, wie gescheite Downpipes kann/will und werde ich anfertigen und verkaufen.
    Die HJS Kats in Edelstahl sind halt nicht ganz billig.

    Aber auch hier bin ich bereits Händler.
    ;)

    Alles wird gut...

    Gruß Veit

    Stau ist nur hinten doof...

  • Fridolin7
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    • 31. März 2014 um 21:12
    • #10

    Das hört sich echt interessant an....... Könnt sein dass ich dann mal das ein oder andere Rohr bei dir ordern muss.....

  • Zubehör bei Amazon (*) | Zubehör bei Ebay (*) | eAUTO-THG-PRÄMIE (*) | Kfz-Versicherung (*)

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