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Motorölmenge 1.2 DIG-T

  • Andi-THF
  • 19. Juni 2016 um 14:12
  • pit68
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    • 25. Juni 2016 um 19:39
    • #11

    Hallo leute ist nicht 5w30 das rischtige öl für 1.2 Dig-t motor?? ?(

  • Jukie71
    Gast
    • 25. Juni 2016 um 20:07
    • #12

    Moin moin!

    Die Viskosität (also die Zähflüssigkeit des Öls) hängt von den Temperaturen ab, in denen der Juke bewegt wird. Das steht auch in der Betriebsanleitung!
    5W30 ist ein Öl, das bei hohen Temperaturen sehr dünnflüssig ist, ich bevorzuge 5W40, das ist etwas dicker bei hohen Temperaturen.

    Viel wichtiger ist die Qualität des Öls! Die hat mit 0W30 oder 10W40 nichts zu tun, sondern mit der Spezifikation, z.B. API SM. Das ist Öl mit der z.Zt. höchsten Qualitätsstufe und darauf sollte man achten!

    Gruß Jörg

  • Ewald1231
    Schüler
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    • 25. Juni 2016 um 20:48
    • #13

    Kann das original Nissan-Öl 5W40 empfehlen. Wird auch in der Betriebsanleitung empfohlen.
    Kostet im Netz im 5 Liter Kanister nur 36 Euro incl. Versand.

  • Henner 53
    henner 53
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    • 26. Juni 2016 um 10:36
    • #14
    Zitat von Ewald1231

    Kann das original Nissan-Öl 5W40 empfehlen. Wird auch in der Betriebsanleitung empfohlen.

    Jepp,Nissan füllt nur 5W-40 ein.

    Nismo RS 2WD, MAL, B14 Fahrwerk Front 60mm Heck 70mm tiefer vorne 8,5x19 235,30,19 hinten 9,5x19 265,35,19 Klappenauspuff Duplex, Injen Ansaugsystem,Forge Ladeluftkühler,Turboumbau

  • Buddy
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    • 26. Juni 2016 um 11:38
    • #15

    Hier...Nur 0W-40.... ;) ...!

    Gruß
    Buddy

    Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit.

  • Alex
    710er-Deckel
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    • 26. Juni 2016 um 13:02
    • #16
    Zitat von Buddy

    Hier...Nur 0W-40....

    Wundert mich nicht.... bei Euch hat das Öl ja schon im Fass Betriebstemperatur........ :0016:

    Juke F15 "Pre.-Facelift", 2WD, 86kw , 5MT ,Acenta , Connect 1
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Für Alle Interessierte die eventuell an etwaigen , zukünftigen Treffen wie z.B. Pfingsten 2017 teilnehmen möchten hier einige Eindrücke vom Treffen "Harz 2016".

    " Nein , ich bin nicht die Signatur.... ich putz hier nur " ...... [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150623/t9crsslz.gif]

  • Jukie71
    Gast
    • 26. Juni 2016 um 13:28
    • #17

    Das "0W.." wundert mich schon ein wenig!

    Da dort die Tempraturen immer sehr hoch sind, hätte ich ein "dickeres" Grundöl als Vorgabe vermutet, also eher 10W40.

    0W - Öle sind ja eher für tiefe Temperaturen gedacht, damit sie auch dann noch dünnflüssig genug sind.

  • Tomfred
    Gast
    • 26. Juni 2016 um 13:32
    • #18
    Zitat von Jukie71

    Das "0W.." wundert mich schon ein wenig!

    Da dort die Tempraturen immer sehr hoch sind, hätte ich ein "dickeres" Grundöl als Vorgabe vermutet, also eher 10W40.

    0W - Öle sind ja eher für tiefe Temperaturen gedacht, damit sie auch dann noch dünnflüssig genug sind.

    Ich würde in Afrika lieber 35W :D fahren. 0W ergibt in warmen Regionen keinen sinn.

  • Cruiser
    Vorfacelifter
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    • 27. Juni 2016 um 03:08
    • #19

    Hmmm, angesichts des weltweiten Klimawandels halte ich ein 0W-40 Öl in Thailand als zukunftsorientiertes Öl :thumbup::6413:

  • Andi-THF
    Gast
    • 27. Juni 2016 um 05:27
    • #20

    Also angefangen hat der Thread mal bei der Ölmenge. Nach Klärung dieser ging es um die Qualität, Viskosität, Erdteile und nun um den Klimawandel.

    Eigentlich hätte ich zumindest erwartet, dass es, wie sonst üblich, darum geht, ob und wer das Öl und welches, zur Werkstatt mitbringt oder nicht.

    Ein bisschen enttäuscht bin ich ja... ;(

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