Ok, dann kommt das Pfeifen aus dem Motorraum, ist abhängig von Drehzahl aber nicht von Geschwindigkeit.
Wenn du nicht schaltest, weiter beschleunigst und dann irgendwamm 5000 RPM erreichst ....... geht das Pfeifen dann langsam weg oder bleibt es und wird höher vom Klang her.
Bei Zweiterem tippe ich auf eine Undichtigkeit, die dann erst die vom Turbo unter Druck gesetzte Luft entweichen läßt, wenn er seine zur Motordrehzahl 3100RPM gehörende Wirkung erreicht hat. ![]()
Bei Ersterem tippe ich auf: Alles ok ![]()