Du vergisst nur das ich einen Benziner habe
Der Effekt ist aber der Gleiche 
Wenn man es auf sparsame Fahrweise anlegt, kann man schnell in den Bereich des "zu langsamen" Beschleunigens kommen. Man verweilt dadurch zu lange in den Mehrverbraus unteren Gängen.
Im Grunde ordentlich Gas geben ohne Schlupf ABER dann frühzeitig schalten ... wesentlich leichter zu schreiben, als umzusetzen
Nachtrag:
Den Drehzahlbereich 1500 bis 2000U/min im höchsten Gang als sparsamsten Bereich halte ich persönlich für eine allgemeingültige Aussage, die man auf alle Hubkolbenmotoren von 19?? bis Heute anwenden kann
Perfektionismus ist was Anderes für mich 
Natürlich kann man NICHT auf ALLE Motoren ALLER Fahrzeugmodelle eingehen ABER ein Satz meines alten Herren ist auch heute noch GENERELL gültig
Ein Motor ist erst dann überlastet, wenn er bei leichtem Mehr an Gasgabe es nicht mehr schafft, den Wagen zu beschleunigen.
In meinem Fall konnte ich 1000 U/min als Grenze "erfahren" , bereits bei nur 1250 U/min ist die freundliche Gasannahme deutlich zu spühren, somit habe ich kein Problem damit, bei wenigstens halbwegs fließendem Innenstadtverkehr selbst die 1500 U/min zeitweise etwas zu unterschreiten.
Natürlich hat das Ganze mit "freudiger" und/oder "überholbereiter" Fahrt nichts mehr zu tun, aber wozu im 5. oder sogar 4. Gang nur fahren, wenn keine Möglichkeit für Action vorhanden ist
Nur zur Info:
Bei einer Fahrt mit 55 Tempomat Kmh im 6. Gang ermittelt mein BC 0,3L WENIGER, als wenn ich 55 Tempomat Kmh im 5. Gang fahre.
Natürlich machen 55 Tempomat Kmh im 3. Gang am meisten Spaß, sobalt sich nur die kleinste Möglichkeit bietet ....... ist dann fast jeder vor mir ein Opfer 
.... aber es geht ja um Fahrerisches Spritsparen und zur Perfektionierung könnte man oder Frau dann mal testen, wie weit man den 1,2L DIG-T runtertreiben kann.
Der Turbo ist "da unten" natürlich ein TOTES Mitbringsel im Motorraum.... aber es lebe die Direkteinspritzung
Update beim Händler oder wie hast du das gemeint?
Gib doch mal update connect als Suchbegriff ein und bei Autor Tomfred ein, da findest du seine Beiträge zu dem Thema
Ich würde sie gerne verlinken aber irgendwie geht das im Moment nicht, vermutlich weil ich gerade ein Update im Hintergrund bei mir laufen lasse, während ich im Internet bin 
Letztendlich ist Antwort Update bei Händler
Alex: OKIDOKI,dann ist ja alles in Butter(sagt man so auf Deutsch?)
Also ich habe mich auch sehr über die fachliche Erklärung gefreut 
... somit konnte Hape Kerkerling hier verhindert werden 
Das ganze Leben ist ein Juke ... und wir sind nur die Kandidaten 
Das ganze Leben ist ein Juke ... ja und wir raten, raten, raaaaaten 
An der Kälte kann es durchaus liegen ABER nur, wenn das Geräusch dann im Warmen Zustand weitestgehend oder ganz weg geht.
Wenn ja mal die Verkleidung abnehmen und Berührungsflächen mit Silikonöl behandeln
Danke fürs Feedback, btw @Cruiser sehr schöne Fotos vom Pass! Die Tour sollte ich wohl auch mal machen
Grundsätzlich weiss ich nun aber auch nicht viel mehr, mit Fotos ist es derzeit schwierig, weil diese Felgen noch ziemlich frisch sind. Ausser Saison scheint das Interesse auch noch sehr gering, obowhl ich diese Felgen für die derzeit eleganteste erhältiche original Nissanfelge halte. Es gibt diese übrigens auch noch in silber und schwarz, aber da fehlt diese "Diamantschliff" optik also die sind komplett lackiert und dann schaut es doch schon wieder ganz anders aus.
Die Vernunft sagt mir: Nimm die Originalen
Alles andere sagt mir: Nimm die KamiFalls es tatsächlich die Kami werden sollte, werde ich wieder berichten!
Gruss
Kaiju
Der Juke war zu keinem Zeitpunkt für Menschen gedacht, die nach Vernuft handeln
... klitzekleiner Wink mit Zaunpfahl, was ich nun tun würde
Viel Spaß, falls du die Tour mal machen würdest, als Urlaubsort empfehle ich dann eine Location in HOCHGURGL, Megaaussicht bereits vom Hotel- oder Pensionszimmer aus
Nur aussen Digga, nur aussen...... Innenraum, Einstiegsleisten , Grill und Kofferraum erstrahlen in dezentem Blau......
Ok, blaue Unterhosen habe ich bereits im Schrank, dann brauch ich ja vor dem nächsten Stuttgart-Treffen nicht mehr einkaufen gehen 
Ich bin ja nun auch nicht mehr die jüngste aber einen wirklichen Unterschied habe ich zwischen den 18 Zoll und 16 Zoll nicht bemerkt.
Dann wird wohl der Popo vieles absorbieren...
Also der Unterschied zw.20 und 17 Zoll war enorm.Na ja das sollte das Popometer schon spueren .Es sei denn man hat dort Hornhaut
So sehr wir uns auch bemühen glaube ich dennoch nicht, daß uns Antje die Konstruktionsunterlagen ihres Heckspoilers zur Ansicht zur Verfügung stellen wird
So lasset uns als Gentlemen diese ihre Aussage ungeprüft voll akzeptieren
Ich bin ja nun auch nicht mehr die jüngste aber einen wirklichen Unterschied habe ich zwischen den 18 Zoll und 16 Zoll nicht bemerkt.
Frauen kennen keine Schmerzen ..... weswegen Mutter Natur ihnen auch die schmerzvolle Aufgabe der Geburt übertragen hat
Nur echte, ganze, harte Kerle können richtig leiden ...... jede Ehefrau wird verstehen, was damit gemeint ist
Sieht sehr geil aus.
Fahre es ja aktuell auf den Winterreifen.So rote Radmuttern habe ich daheim liegen.
Sollen im Sommer drauf.
Habe nur etwas Angst wegen der Stabilität des eloxierten Aluminiums...?!Man liest ja so einiges, was Fälschungen und Qualitäten aus Fernost angeht.
Und da es sich um ein durch sehr wichtiges Teil handelt.., sollte diesem viel Aufmerksamkeit gewidmet werden!!
MfG Veit
Vom Aussehen her sicher spitze, ich würde dann tiefblau eloxierte nehmen ...... mir fehlt aber schlicht und ergreifend der Mut, dem Material über den Weg zu trauen von den Festigkeitswerten her. Nichts gegen Fernost, wenn erlaubt (ABE & Co) dann hätte ich schon längst das eine oder andere Teil verbaut ABER nicht in Bereichen, wo es so extrem um Sicherheit geht wie bei der Radbefestigung
