Beiträge von 5.Element

Heute auch noch ein großer Artikel in der Autobild
Langsam denke ich, die machen (und das völlig zu Unrecht weil das Übel kommt nicht wirklich da her) jetzt wirklich ein Fass auf und ich werde jetzt den Diesel meiner Eltern verkaufen,
bevor der gar nix mehr wert ist

Zitat von Tomfred

kann ja die MwSt. auf 30 % setzen.

nur auf 30 % ????
Unkenrufen zufolge soll ja schon 2019 die MwSt mit 22,5 % kommen
Aber jetzt mal ohne Spaß: wieviele Diesel erfüllen denn Euro 6?
Vielleicht 10 Prozent
Und wenn das nix bringt soviele Jukie Diesel zu entsorgen bzw. überhaupt bei allen Dieseln?
Was macht man denn dann?
Dann führt man in 2 bis 3 Jahren Euro 7 ein und sperrt alle bis einschließlich Euro 6 aus
Ich kann nicht mehr

Zitat von Wollenissan

Ich habe jetzt 2000 Km gefahren ,leider nur Stadtverkehr und die Anzeige im Spritverbrauch zeigt 10,9 Liter,das finde ich recht üppich. Fahre einen 1,2 Acenta.

MfG Wollenissan

gesetzt den Fall, dass Du nicht Vollgas von Ampel zu Ampel, jedesmal mit Vollbremsung bei roter Ampel unterlegt, gibst, ist das ja selbst für reinen Stadtverkehr viel zu viel
Du solltest Deinem Freundlichen doch Gelegenheit geben, hier nachzubessern

Tja
Heute morgen nichtsahnend in der Bahn die Picture (Bildzeitung) des Nachbarn gesehen
Schlagzeile übergroß auf Seite 1 "wer Diesel fährt, ist bald der Depp!"
Was soll ich sagen, in der Bahn is ja schon eine wilde Debatte mit Panikattacken entbrannt
Da gings echt ab
Jetzt beginnt ja jetzt schon eine Hysterie
Meines Wissens gilt das doch nur für Tage mit Feinstaubalarm , oder?
Weiß da jemand genaueres

Zitat von Chris982

Aber was bedeutet dann EURO6 ready? Wenn der Motor die Voraussetzungen von EURO6 erfüllt, aber noch EURO5 geschlüsselt ist, weil es für den Hersteller günstiger war, so sollte man den Wagen doch einfach auf EURO6 umstellen können. Ich kann mir nicht Vorstellen, dass der verbaute Motor von einem auf den anderen Tag ein anderer sein soll, der plötzlich alle neuen Normen erfüllt

tja, was soll ich sagen?
Natürlich ist das kein anderer Motor
Das ist jedoch reiner Formalismus
Dürfte in Deutschland ja hinreichend bekannt sein
Jedoch denk ich mir, wenn ein großer Autohersteller sich Kosten spart,
werd ich die sicherlich nicht in Eigenregie auf mich nehmen für eine "Umschlüsselung " oder Einzelabnahme- je nachdem was da auf einen zukommt
Ich habe zwar rund 5 bis 6 Millionen Euro auf dem Konto, die sind aber fest angelegt und die brauch ich für was Anderes
Will damit sagen, das könnte teuer werden
Wissen tue ich das natürlich nicht, ich befürchte es nur
Aber teste das mal bitte aus
Ich bin wirklich gespannt und neugierig , was da rauskommt

Ups. Ich befürchte, das könnte schwierig werden
Und das Dunkle dürfte beabsichtigt sein
Viele der Modelle erfüllen eigentlich Euro 6 und laufen als Euro 5, jedoch muss der Hersteller dies auch beantragen.
Dies kostet jedoch den Hersteller Geld sprich Gebühr
Meist wird das dann eingespart
Hängt ja einerseits vom Hersteller als auch vom Modell ab
Ist dieses schon länger auf dem Markt, spart man sich das, da das neue Modell schon wartet
Das mit der Dieseldebatte wird definitiv noch ein Hammer
Da werden viele in die Röhre schauen
Vom Wertverlust mal ganz zu schweigen
Aber man wartet ja noch schön die Wahl ab, um keine potentiellen Wähler zu verlieren
Dies ist jedoch parteiübergreifend, sprich eigentlich jede Partei bringt das durch
Ich befürchte jedoch, wenn ExAlki Schulz gewinnt, wirds noch bitterer
Irgendwo hab ich schon von einer neu im September Oktober 2017 eingeführten Euro 6 c
gehört
2018 werden wir diesbezüglich schlauer sein
Ich persönlich würde mir jetzt jedenfalls kein Diesel mehr kaufen

@kopi
Das ist mein persönlicher Eindruck
Es gibt stark spürbare Gangwechsel mit ner Sekunde des Schaltvorgangs
Da passiert dann gar nichts
Sprich keine Gasannahme
Man passt sich dem dann so an, dass man dann eh das Gaspedal zurück nimmt
Ich fands persönlich Horror
CVT kenn ich nur vom Nismo RS
Da soll das CVT nicht so "schlimm " wie bei anderen Modellen, also Berichten von Autozeitschriften zur Folge
Kann Dich übrigens verstehen
Der Ignis ist in dem Segment super und wird definitiv ein Erfolg
Zumal man ihn für kleines Geld bekommt
Coole Ausstattung, sieht ganz aus und hat ne ordentliche Qualität
Ich hätte übrigens ihn für richtig gut aussehend gefunden, wenn das Heck nicht wäre
Aber wo Licht is, is auch Schatten

Zitat von Cruiser

Stimmt Heute Abend gibts auf meinen Wunsch hin Grützwurst mit Sauerkraut und das nicht gerade knapp
Mit nem Kinderteller brauch mir meine Frau da gar nicht erst aus der Küche kommen, gibt Mecker sonst

Zitat von Imperial

Ganz schön schwere Jungs hier.

deswegen mosern auch die Meisten über ihren Verbrauch

Zitat von Tomfred

Natürlich ist CVT stufenlos! Allerdings werden im Sportmodus (angeblich) Gänge simuliert.

Richtig
Aber streich ruhig das angeblich
Sie werden simuliert
Und dann dazu noch die Paddels
Aber was ist heute nicht Selbstbetrug?
Dann werden Soundgeneratoren verbaut, die einen Motorsound vorgaukeln, die
die Wägen gar nicht haben, damit der eine GTI-Fahrer zum anderen Cupra-Fahrer sagen kann, was
für nen geilen Sound sie doch haben.
Die Krönung ist glaub ich im Renault Clio und Megane RS
Da kannste verschiedene Sounds einstellen
Vom Rennwagen anno 1961 bis zu Rallye Car etc
Da ist mir eine gescheite Kapelle mit ordentlich Beschallung und gutem Klang lieber
Aber zurück zum Thema
Ich bin schon automatisierte Getriebe verschiedener Marken (toyota, smart, Suzuki,Mitsubishi)
gefahren
Für mich persönlich sind die viel schlimmer als CVT, da man hier unsäglich lange Gangwechsel hat
Das kriegt man nur geregelt, wenn man dann seinen Fahrstil daran anpasst und viel Zeit hat
Die besten Automatik ist und bleibt der Wandler, also vom Fahren her. Der Verbrauch is ne andere Sache
DSG ist definitiv viel zu anfällig und hat auch seine Macken
S-Tronic ist viel besser als DSG und wäre mein persönlicher Favorit, wenn ich die volle Auswahl hätte