Beiträge von 5.Element

Zitat von greyjuke

In Kiel weht ja immer der Wind., trotzdem ist die Feinstaubbelastung im Sommer sehr hoch. Woran das wohl liegt? Diese Jahr werden 138 Kreuzfahrer anlegen, die ca. 8 Stunden Liegezeit haben und die Luft mit ihrem Schweröl verpesten.

Ganz genau und vollkommen richtig
Darüberhinaus müsste man mal daran gehen, endlich mal die Steuerbefreiung für Kerosin aufzuheben
Mir erschließt sich das nämlich nicht für 39 Euro kurz mal nach Mailand zum Shoppen fliegen zu können, und zB für ne simple Tageskarte im Holidaypark schon 50 Euronen abzustecken
Wo bleibt da die Relation??!
Vorallem ist das eine Scheiss Ökologische Bilanz
Jeder, der hier so für Fahrverbote die höchstwahrscheinlich gar nichts oder nicht viel bringen, einsetzt, sollte sich erstmal selbst hinterfragen und einfach mal an Sylvester nicht knallen, keine Kreuzfahrt wo denen eh die halbe Zeit schlecht ist oder sie nur den 5. Teller vom Buffet nehmen mehr machen und ihr Billigfliegerverhalten überdenken
Das Positive daran wäre, dass das 100 mal mehr bringt als solche Placebofahrverbote
Und vorallem die Natur, die sowieso immer fragiler wird durch Menschhand, schützt

Hier mal ein paar sehr interessante Sichtweisen, Zahlen und Fakten
http://www.auto-motor-und-spor…instaub-nox-11824276.html
Und für Freunde, die denken, sie seien mit Benzinern in Sicherheit
Euro 6 c kommt Ende diesen Jahres, zeitig nach der Wahl
Da gehts den Direkteinspritzern ans Leder, Filter somit zur Pflicht
Ob das was bringt, bleibt unsicher
Ich meine, sicherlich sind Diesel und Benziner Abgase nicht gesundheitsfördernd
Keine Frage
Aber ich würdest mal da ansetzen, wo es wirklich was bringt
Industrie etc
Oder zB die Knallerei an Sylvester
Da entstehen in 3 Stunden Knallerei genauso viele Schadstoffe wie die gesamten Dieselfahrzeuge in ganz Deutschland in 6 Monaten erzeugen
Krass
Je mehr ich mich in das Thema einlese, um so heuchlerischer und verlogener wird das Ganze

@Geronimo
Das mag ja alles so sein
Und selbst wenn sich meine Augen geöffnet haben,
ändert das nix an der Tatsache, dass der Diesel( auch der des Jukes) verteufelt wird, nicht mehr in gewisse Städte ( Bawü wird durch die grüne Regierung besonders betroffen sein) reinfahren darf und erhebliche Wertverluste an dem Wagen , der dafür gar nichts kann und auch nicht schlechter geworden ist, in Kauf nehmen muss
Ich verstehe das als Bauernopfer , das in der Sache nichts bringt
Ich hab bei den Recherchen irgendwo gelesen, dass 20 Kreuzfahrtschiffe wie zB Aida mehr ausstoßen als sämtliche Diesel PKW
Darüberhinaus entsteht der meiste Feinstaub durch Industrie und beim Heizen(Gebäude, Wohnungen etc ; nicht Sportliches Fahren ), Autofahren wirbelt ihn nur auf, unabhängig vom Motorenprinzip
Laut aktuellem Dekrabericht stammen nur 6 Prozent des Feinstaubs an der kritischen Messstelle Stuttgarter Neckartor aus Autoabgasen
Und : bringt dieses Wissen jetzt irgendwas?
Recht haben heißt nicht recht bekommen
Die ganzen Ausnahmen für Busse, Taxi etc spar ich mir mal jetzt
Also beiss ich bzw meine Eltern jetzt wohl in den sauren Apfel
Es sei denn, Du zeigst mir jetzt , dass es definitiv keine Fahrverbote, keine etwaige blaue oder sonst ne andere Farbe und auch keine krassen Wertverluste bei den Diesel Fahrzeugen geben wird und darüberhinaus, dass nach den Fahrverboten alles besser ist und topluftwerte vorhanden sind
Dann revidier ich das Ganze und schenke meine Eltern einfach ein Jahresfahrkarte für die Straßenbahn

Heute auch noch ein großer Artikel in der Autobild
Langsam denke ich, die machen (und das völlig zu Unrecht weil das Übel kommt nicht wirklich da her) jetzt wirklich ein Fass auf und ich werde jetzt den Diesel meiner Eltern verkaufen,
bevor der gar nix mehr wert ist

Zitat von Tomfred

kann ja die MwSt. auf 30 % setzen.

nur auf 30 % ????
Unkenrufen zufolge soll ja schon 2019 die MwSt mit 22,5 % kommen
Aber jetzt mal ohne Spaß: wieviele Diesel erfüllen denn Euro 6?
Vielleicht 10 Prozent
Und wenn das nix bringt soviele Jukie Diesel zu entsorgen bzw. überhaupt bei allen Dieseln?
Was macht man denn dann?
Dann führt man in 2 bis 3 Jahren Euro 7 ein und sperrt alle bis einschließlich Euro 6 aus
Ich kann nicht mehr

Zitat von Wollenissan

Ich habe jetzt 2000 Km gefahren ,leider nur Stadtverkehr und die Anzeige im Spritverbrauch zeigt 10,9 Liter,das finde ich recht üppich. Fahre einen 1,2 Acenta.

MfG Wollenissan

gesetzt den Fall, dass Du nicht Vollgas von Ampel zu Ampel, jedesmal mit Vollbremsung bei roter Ampel unterlegt, gibst, ist das ja selbst für reinen Stadtverkehr viel zu viel
Du solltest Deinem Freundlichen doch Gelegenheit geben, hier nachzubessern

Tja
Heute morgen nichtsahnend in der Bahn die Picture (Bildzeitung) des Nachbarn gesehen
Schlagzeile übergroß auf Seite 1 "wer Diesel fährt, ist bald der Depp!"
Was soll ich sagen, in der Bahn is ja schon eine wilde Debatte mit Panikattacken entbrannt
Da gings echt ab
Jetzt beginnt ja jetzt schon eine Hysterie
Meines Wissens gilt das doch nur für Tage mit Feinstaubalarm , oder?
Weiß da jemand genaueres

Zitat von Chris982

Aber was bedeutet dann EURO6 ready? Wenn der Motor die Voraussetzungen von EURO6 erfüllt, aber noch EURO5 geschlüsselt ist, weil es für den Hersteller günstiger war, so sollte man den Wagen doch einfach auf EURO6 umstellen können. Ich kann mir nicht Vorstellen, dass der verbaute Motor von einem auf den anderen Tag ein anderer sein soll, der plötzlich alle neuen Normen erfüllt

tja, was soll ich sagen?
Natürlich ist das kein anderer Motor
Das ist jedoch reiner Formalismus
Dürfte in Deutschland ja hinreichend bekannt sein
Jedoch denk ich mir, wenn ein großer Autohersteller sich Kosten spart,
werd ich die sicherlich nicht in Eigenregie auf mich nehmen für eine "Umschlüsselung " oder Einzelabnahme- je nachdem was da auf einen zukommt
Ich habe zwar rund 5 bis 6 Millionen Euro auf dem Konto, die sind aber fest angelegt und die brauch ich für was Anderes
Will damit sagen, das könnte teuer werden
Wissen tue ich das natürlich nicht, ich befürchte es nur
Aber teste das mal bitte aus
Ich bin wirklich gespannt und neugierig , was da rauskommt

Ups. Ich befürchte, das könnte schwierig werden
Und das Dunkle dürfte beabsichtigt sein
Viele der Modelle erfüllen eigentlich Euro 6 und laufen als Euro 5, jedoch muss der Hersteller dies auch beantragen.
Dies kostet jedoch den Hersteller Geld sprich Gebühr
Meist wird das dann eingespart
Hängt ja einerseits vom Hersteller als auch vom Modell ab
Ist dieses schon länger auf dem Markt, spart man sich das, da das neue Modell schon wartet
Das mit der Dieseldebatte wird definitiv noch ein Hammer
Da werden viele in die Röhre schauen
Vom Wertverlust mal ganz zu schweigen
Aber man wartet ja noch schön die Wahl ab, um keine potentiellen Wähler zu verlieren
Dies ist jedoch parteiübergreifend, sprich eigentlich jede Partei bringt das durch
Ich befürchte jedoch, wenn ExAlki Schulz gewinnt, wirds noch bitterer
Irgendwo hab ich schon von einer neu im September Oktober 2017 eingeführten Euro 6 c
gehört
2018 werden wir diesbezüglich schlauer sein
Ich persönlich würde mir jetzt jedenfalls kein Diesel mehr kaufen

@kopi
Das ist mein persönlicher Eindruck
Es gibt stark spürbare Gangwechsel mit ner Sekunde des Schaltvorgangs
Da passiert dann gar nichts
Sprich keine Gasannahme
Man passt sich dem dann so an, dass man dann eh das Gaspedal zurück nimmt
Ich fands persönlich Horror
CVT kenn ich nur vom Nismo RS
Da soll das CVT nicht so "schlimm " wie bei anderen Modellen, also Berichten von Autozeitschriften zur Folge
Kann Dich übrigens verstehen
Der Ignis ist in dem Segment super und wird definitiv ein Erfolg
Zumal man ihn für kleines Geld bekommt
Coole Ausstattung, sieht ganz aus und hat ne ordentliche Qualität
Ich hätte übrigens ihn für richtig gut aussehend gefunden, wenn das Heck nicht wäre
Aber wo Licht is, is auch Schatten