Bremsscheibendurchmesser ?

WoW du machst dir jetzt schon Gedanken um neue Scheiben bei einem neuen Auto ?

Hallo Manu ich frage mal einen Freund, der arbeitet bei Nissan in der Werkstatt. Der kann mir die Frage sicherlich beantworten oder es herausbekommen.

Nee, die Schrauben stecken nur in Siemens-Langlöchern.

Nur mal so am Rande ...... ...Einiges aus dem Bereich Bremsen aus dem WWW.

Wer sagt größeren Bremsen sind besser?!

Gehen wir von einer größeren Bremsanlage die 62,7 % (Brembo wert) mehr Bremswirkung hat gegenüber der originalen, das will heißen, dass du nicht

mehr so viel drücken muss um einen Maximum Bremswirkung zu erreichen. Maximum Bremswirkung ist der Moment, wenn die Räder blockieren.

Aber hinten hast du noch die original Bremsanlage, und da du den selben Druck wie vorne ausübst auf das Bremspedal, bekommen also deine hinteren

bremsen weniger Druck. Gehen wir davon aus, dass die vorderen bremsen einen Druck von ca. 100 bar brauchen um die Räder zu blockieren, dann kann

man berechnen, dass die neue Anlage nur noch 62,7 bar braucht um auch die Räder zu blockieren (weil sie grösser ist und stärker).

Das heißt dass jetzt die hinteren bremsen nur noch als Deko dienen.

Gut, jetzt wirst mir sagen, du hast einen Bremskraft Regler. Also gut, jetzt berechnen wir es damit.

Wir gehen immer noch davon aus, dass man vorne 100 bar braucht um die vorderen Räder zu blockieren, dann mit Bremskraft Regler werden nur noch 60 bar erforderlich um die hinteren Räder zu blockieren.

Aber mit der größeren Bremsanlage vorne, brauchst du nur noch einen Druck von 62,7 bar vorne, also hinten (dank dem Bremskraftregler) hast du nur noch ca. 40 bar.

Also anstatt, angenommen ,312 kg Bremsdruck zu erzeugen, hast du nur noch 195 kg erreicht.

Wenn man beide Zahlen zusammenaddiert, sieht man, dass man ein deutlich die Bremsleistung reduziert hat

und zwar von 1200 kg (888 + 312) auf 1083 kg (888 + 195)

Das heißt man hat die Abbremsung von 1 G auf 0,91 G reduziert.

Es sind immerhin ca. 9 % weniger Bremsleistung.

Und 9 % ist eine Menge Holz.

Es sind ca. 7,2 Meter bei 110 km/h

Nur um noch ein paar weitere Parameter einzustreuen:

Wie sieht es mit den Hauptbremszylindern der beiden Bremsen aus? Haben sie identische Daten?
Insbesondere einen identischen Kolbenhub? Wenn nicht, müsste auch der wahrscheinlich. auch getauscht werden (passt dann aber evtl. nicht

mit Pedal Betätigung oder Hinterradbremse zusammen...??

Ist der aktuelle Bremskraftverstärker noch ausreichend? Wie sieht es ggf. aus mit der last abhängigen Bremskraftverteilung?

Wäre die Funktion noch gewährleistet?

Ich gehe mal davon aus das die Bremssättel größere Kolben haben.

Daraus ergibt sich bei gleichem Hauptbremszylinder ein verlängerter Pedalweg.

Wenn du jetzt den passenden Hauptbremszylinder einbaust ist jeglicher Druck-vorteil und somit jede bessere Bremsleistung wieder weg.

Bremsschläuche wechseln nicht vergessen

Normal muss man eine ganze Bremsanlage wechseln...!!

In der Regel geht gar nichts ohne TÜV Oder vom Tuner (BREMBO)umrüsten lassen mit Abnahme !

So unter 2000.-€ wird da wohl nix gehen .....

Na wenn es denn sein soll..... ...

Gruß
Buddy

Beim RS sinds glaub ich 320

Das ist richtig