Tuning des 190PS -Jukes , welches Gerät ?

Das SpeedBuster-Dingens sieht zu 100% genauso aus wie meines von TMC. Auch der Einbau ist derselbe. Somit würde ich sagen das von mir Gesagte gilt.
Allzu groß werden die Unterschiede der Boxen in dieser Preisklasse nicht sein.
Am besten probierst du es aus. Gutachten gibt's aber für die Speedbuster auch nicht soweit ich weiß.

Zitat von cyberzip

Danke für die Antworten !

AAAA Es stimmt , was geschrieben wurde , dass ein Gerät ein neues Steuergerät ist und ein anderes lediglich in die Leitung zum Steuergerät zwischengeschaltet wird . Da habe ich nicht weit genug gelesen .

BBBB .... , bei dem zwischen geschalteten Gerät ( speed buster , link 2 ) scheint aber keine von euch eine eigene Erfahrung gemacht zu haben , oder ? Wenn doch , bitte posten !
Punkt ist doch : Aussagen , die vom Hörensagen herrühren und Tuning dieser Art diskreditieren ( ohne eigene Erfahrungen ) , bringen mir und allen anderen Lesern hier nichts , sondern nur die selber gemachten Erfahrungen der User .

CCCC .... Ich habe auch nicht vor , das Auto bis zum Umfallen zu frisieren , sondern lediglich durch die o.a. Methode leicht abzuändern , mehr brauche ich nicht , es dient hauptsächlich dazu , mehr Drehmoment im Anhängerbetrieb zu haben

lg
cyberzip

Zu AAAA: Du bekommst bei KEINER Methode ein NEUES Steuergerät, bei SKN wird dein ALTES umprogrammiert unter BERÜCHSICHTIGUNG der in diversen Speichern abgelegten Werte deines Motorverhaltens. Eine POWERBOX kann diese Daten NICHT berücksichtigen und Motor ist nicht gleich Motor. Diverse User (nicht hier) waren mit ihren 190PS schon auf Leistungsprüfständen und hatten Messergebnisse von 201 bis 213PS, KEIN Hörensagen denn die Ergebnisdatenblätter wurden mal als Bild in Foren, mal als Bild per E-Mail an mich gesichtet. SKN paßt somit sein Tuning an DEIN Auto speziell an, eine Powerbox macht immer das Gleiche.

Zu BBBB: Hier liegt das Problem sowohl im technischen Bereich als AUCH in der Natur des Menschen
Technisch wird zu 99% ein Motor nach Tuning nicht ZEITNAHE kaputt gehen sondern es reduziert sich die Lebenserwartung, kaputt geht er oder irgendwas am Motor auf ALLE FÄLLE irgendwann.
z.B. Motor...
ungetuned 150 000km
Motor SKN getuned 125 000km
Motor Powerbox getuned 100 000km

Natürlich hängt es auch davon ab, wie oft und wie lange man das Mehr an Power benutzt. Wenn du deinen Wagen nur moderat bewegst und ihn nach 75 000km wieder verkaufst kannst du im Grunde Leistungstuning unter die Haube hauen bis der Arzt kommt

Im menschlichen Bereich liegt das Problem, daß von den Wenigen, die Tuning betreiben so gut wie kaum einer schreiben wird: HURRA, 20 000km nach meinem Tuning hängt die Karre schrott auf der Bahn und das Motoröl verteilt sich in der Landschaft
Der eine oder die Andere wird aber durchaus schreiben: Ich rate davon ab
Da muß man nicht von Hörensagen ausgehen sondern mal "geschmeidig" zwischen den Zeilen lesen
Die Bildzeitung kann man unter Hörensagen meinetwegen abhandeln, wir hier sind aber meistens in Foren und Fachzeitschriften unterwegs

Zu CCCC:
Hier würde ich mir mehr Gedanken machen über das Getriebe, Wandler oder Kupplung, je nachdem.
Ein Anhänger ist schon eine DEUTLICHE Mehrbelastung und dann noch mehr Drehmoment dazu reduziert die Lebenserwartung der entsprechenden Komponenten erheblich

Im Allgemeinen:
Mit Sicherheit will dir hier KEINE und KEINER eine Belehrung oder Bevormundung zukommen lassen, es ist ALLES nur informativ denn am Ende hast nur DU die Entscheidung zu treffen und die möglichen Konsequenzen daraus zu tragen.

Hach , wie bin ich froh dass ich nen Sauger fahre....... da erübrigt sich dieses Thema ,Gott sei Dank, total.
Ich kenn mich.....ich würd dann nämlich auch mit dem Gedanken des Chiptuning spielen.......

Zitat von Alex

Hach , wie bin ich froh dass ich nen Sauger fahre....... da erübrigt sich dieses Thema ,Gott sei Dank, total.
Ich kenn mich.....ich würd dann nämlich auch mit dem Gedanken des Chiptuning spielen.......

Von der Menge an Möglichkeiten ist an einem "Sauger" auch sehr viel möglich nur halt ganz andere Technik und somit beim Tuning andere/abweichende Vorgänge größtenteils

... oder besser gesagt: Du kannst ALLES tunen, spritz einem Hamster mal 20ml Testosteron, dann rennt der wie SAU aber nur bis zur nächsten Hamsterin und dann macht er was ganz Anderes

Zitat von Cruiser

Von der Menge an Möglichkeiten ist an einem "Sauger" auch sehr viel möglich

<ohrenzuhaltundträllert>...... ne, ne.....ich will´s gar nicht wissen......

das Problem beim sauger Tuning ist das man Unmengen an Geld ausgibbt um gerade mal 10ps zu haben

Och...... Geld, immer nur Geld...... da mach ich mir keine Sorgen.

Ich hab keins......