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Kondenswasser /Feuchtigkeit im Blinker und Scheinwerfer

  • ddiver231
  • 4. März 2018 um 09:14
  • ddiver231
    Schüler
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    Ratingen NRW
    • 4. März 2018 um 09:14
    • #1

    Moin,
    Tritt bei euch auch dieses Phänomen auf? ( sehe Bild)
    Vorne so wie hinten Kondenswasser im der Lampen abdeckung, mmmmm, soll ich mir da sorgen machen <X

    Dateien

    IMG_20180227_150347.jpg 1,16 MB – 0 Downloads

    Besser immer halbvoll als ständig halbleer :6444::6413: Nismo RS für faule :0016: (automatik)

  • Tomfred
    Gast
    • 4. März 2018 um 09:25
    • #2

    nein

  • Jukie71
    Gast
    • 4. März 2018 um 09:37
    • #3

    Moin moin!

    Das ist ein bekanntes Phänomen beim Juke. Habe ich auch regelmäßig. Wenn du das reklamiert, werden auf Garantie eventuell die Rückleuchten erneuert, die dann aber auch wieder beschlagen.

    Liegt vielleicht an der Bauform der Rückleuchten, denn diesen Effekt hatte ich bei keinem anderen Auto vorher.

    Aber es ist nichts Besorgnis erregendes. :D

    Gruß Jörg

  • Viluvane
    Anfänger
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    39
    • 4. März 2018 um 09:46
    • #4

    Bei meinem Ford Kuga MK2 ebenfalls vorhanden. Steht auch in der Betriebsanleitung, dass leichter Beschlag da sein darf! Ist bei vielen anderen Herstellern ebenfalls der Fall. Also eigentlich unbedenklich. Solang kein Aquarium vorhanden ist wird der Händler eh nichts machen.

  • ddiver231
    Schüler
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    Ratingen NRW
    • 4. März 2018 um 09:52
    • #5

    habe einwenig gegoogelt und siehe da:

    Die meisten heute üblichen Scheinwerfer und sonstigen Leuchten am Fahrzeug sind nicht hermetisch dicht ausgeführt, sondern verfügen über ein Belüftungssystem. Dieses dient dem Druckausgleich, aber auch dem Abführen von zu viel Luftfeuchtigkeit. Dennoch kann es – insbesondere bei starken Temperatur-Veränderungen – zu einem Feuchtigkeits-Niederschlag an der Innenseite der Streuscheibe kommen, der dann von außen zu sehen ist. Besonders stark kann ein solcher Beschlag nach einem Waschstraßen-Besuch und beim Abkühlen des Motorraums in kalter Umgebung ausfallen, möglich ist er aber auch bei feuchter Witterung und generell hohen Temperaturdifferenzen zwischen außen und innen.
    Das stellt an sich noch keinen Mangel darf, sofern die Feuchtigkeit nach einer Weile wieder verschwindet, etwa weil der Scheinwerfer bzw. die Leuchte eingeschaltet wurde oder weil trockenes Wetter zu einem Verdunsten geführt hat. Beschlag kann auch auftreten, wenn die Glühlampe abgeschaltet wird, die Leuchte abkühlt und dadurch Luft von außen hineinsaugt. Wenn die Außenluft genügend mit Feuchtigkeit beladen ist, schlägt sich ihre Ladung rasch auf dem Reflektor und der Abdeckscheibe nieder.
    Dieses Phänomen tritt bei modernen Autos vermeintlich verstärkt auf: Weil sie allermeist über klare Abdeckscheiben verfügen, ist Beschlag deutlich besser erkennbar als bei älteren Fahrzeugen, die noch mit geriffelten (und daher kaum durchsichtigen) Abdeckgläsern ausgestattet sind.
    Rostgefahr besteht üblicherweise nicht, wenn Scheinwerfer oder Leuchten beschlagen sind – denn die heutigen Reflektoren werden aus Kunststoff hergestellt.

    Also weiter leuchten und freundlich lachen
    :D:D:D

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  • Buddy
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    • 4. März 2018 um 12:51
    • #6

    Habe das bei meinem JUKE immer nach der Autowäsche,weil die wohl den Hochdruckreiniger voll draufhalten!

    Aber nachdem ich einige Kilometer gefahren bin ist es wieder verschwunden!

    Und da ja nix rostet ist es wohl Bauart -Bedingt in Ordnung!

    Gruß
    Buddy

    Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit.

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