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H11 LED-Hauptscheinwerfer

  • Faik5
  • 3. Dezember 2017 um 12:04
  • Faik5
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    • 4. Dezember 2017 um 20:35
    • #11
    Zitat von didi

    also der PROBLEM Licht kennen wir ja alle-außer man hat schon das Neue !

    was ich aber nicht bestätigen kann ist,dass die Nightbreaker nichts bringen sollen,also ich finde schon das diese heller sind ....was auch andere bestätigt haben !

    im Abblendlicht -Modus ist die Lichtausbeute finde ich ganz gut,nur leider beim Fernlicht sieht es schlechter aus,ich denke es leuchtet zu weit hoch,eine Verstellung der Ausleuchthöhe bringt leider auch nix,denn dann ist das Abblendlicht wieder zu niedrig....

    andere Möglichkeiten sehe ich nicht,LED ist verboten ,noch nicht mal beim Standlicht....

    Habe daweil bei mir eh eine Nihtbreaker und eine Halogen drinen, weil eine Nightbreaker kaputt ging. Stimmt , einzige Unterschied ist die Farbe ;) gelb gegen weiß, aber wenn es um die Reichweite geht sind die beide identisch kurz !

    Ist Standlicht= Tageslicht? Mein Juke n-Connecta hat bei Tageslicht schon 2 LEDs drinnen. Kann jtz nicht verstehen dass der NIssan da etwas einbaut und verkauft was verboten ist :/

    Und das LED nicht verboten ist:

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    1.2 Dig-T N-Connecta , 18 Zoll Felgen und exterieur Paket in Detroit rot

    Einmal editiert, zuletzt von Faik5 (4. Dezember 2017 um 20:46)

  • Imperial
    Gast
    • 4. Dezember 2017 um 21:26
    • #12

    Sind Deine Lampen richtig eingestellt?

  • Faik5
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    • 4. Dezember 2017 um 21:32
    • #13
    Zitat von Imperial

    Sind Deine Lampen richtig eingestellt?

    Laut ÖAMTC Mehaniker "JA".

    1.2 Dig-T N-Connecta , 18 Zoll Felgen und exterieur Paket in Detroit rot

  • Imperial
    Gast
    • 4. Dezember 2017 um 21:56
    • #14

    Leuchtweitenregulierung auf „0“?

  • didi
    Gast
    • 5. Dezember 2017 um 11:29
    • #15

    mit Standlicht meinte ich natürlich NICHT das Tagfahrlicht !!!

    da ich den Vorface -Juke habe von 2012/13 gab es noch kein Tagfahrlicht,es sei denn man hat es nachgerüstet-was ich nicht hab..

    klar doch,Tagfahrlich hat das LED :thumbsup:

    aber nochmal zu den H4, mir ist schon klar das man in Länder wo man auch tagsüber mit Licht fahren muß auch die "Leuchtmittel "nicht so lange halten....
    es gibt in verschiedenen Autozeitungen oder ADAC, Test's wo H4 Lampen auf Helligkeit und Haltbarkeit geprüft wurden, und da gibt es schon Unterschiede.

  • Buddy
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    • 5. Dezember 2017 um 12:54
    • #16

    Der JUKE hat "Hier" aber automatische Leuchtweitenregulierung,in Deutschland nicht ?? Meiner ist VOR FL Bj.2014

    Gruß
    Buddy

    Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit.

  • Jukie71
    Gast
    • 5. Dezember 2017 um 14:06
    • #17
    Zitat von Tomfred

    Das die alle nicht mehr lange halten hängt mit Umweltvorschriften zusammen. (Hg Anteil, zum Bsp.)
    Früher hielten die Glühlampen 10 Jahre, d.h. heute brauche ich 5 Stück statt Eine..., den Umweltgedanken verstehe ich dabei zwar nicht, aber ist eben so.

    Dass die Halogen-Glühlampen Quecksilber enthalten oder je enthalten haben, wäre mir neu - findet man normalerweise nur in Entladungslampen ohne Glühfaden...

    Denke mal, die verminderte Lebensdauer liegt daran, dass die Lampen erwas kleiner geworden sind und wenn man bei geringerer Größe aus der gleichen elektrischen Leistung genausoviel oder sogar mehr Lichtleistung holen will, geht das nur über eine Erhöhung der Fadentemperatur und das geht auf die Lebensdauer!

    Ist mir deutlich beim Wechsel des Ford Escort zum Almera Tino aufgefallen...im Escort mit H4 habe ich in drei Jahren einmal die Lampen getauscht, beim Nissan mit den etwas kleineren H7 im Schnitt einmal im Jahr...

    @Buddy: Automatische Leuchtweitenregulierung gibt es bei uns nur bei Xenon und bei LED (jedenfalls im Pulsar)...da ist das laut StVZO auch vorgeschrieben!

    Gruß Jörg

  • Buddy
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    • 5. Dezember 2017 um 14:21
    • #18

    OK ...Hier ist XENON Serienmäßig auch schon 2014...!

    Danke :thumbup:

    Gruß
    Buddy

    Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit.

  • Tomfred
    Gast
    • 5. Dezember 2017 um 19:24
    • #19

    Hg war nur ein Bsp. für schädliche Dinge, welche unbedingt reduziert werden mussten in Beleuchtungskörpern . Ob Hg im Kfz.Bereich zum Einsatz kam oder kommt, weiß ich auch nicht. ?(?(
    Zu DDR-Zeiten hat eine H4 Lampe länger gehalten wie ihr Obdach, da war Karosseriewechsel öfter. Und die NARVA-Lampen waren auch ganz sicher Umweltschädlich. :D:D:D

  • didi
    Gast
    • 7. Dezember 2017 um 14:44
    • #20

    naja früher( zu DDR-Zeiten) haben wir auch nicht so oft das Licht angemacht,oder? es sei denn es war "dunkel" :ironie:
    und außerdem war wohl früher auch die Qualität von vielen Dingen besser ,heute wird mit dem "kaputtgehen " ja Geld gemacht und sehr oft schon nach Ablauf der Garantie steigen diese "Geräte " aus...siehe Drucker-Smartfon-oder Küchengeräte....
    das beste Beispiel ist da der RG28,wer aus dem Osten kommt und etwas älter ist kennt den ja...wir haben den heute noch im Betrieb nach über 30Jahren

    aber zurück zum Thema, mir kann keiner erzählen das man heute keine "Artikel " herstellen könnte die länger halten als früher,oder ist die Entwicklung /Forschung nicht soweit dass man bessere Rohstoffe verbauen könnte?

    aber dann hätten ja die Werkstätten und Zubehörvertreiber/Hersteller nicht genug Umsatz, wegwerfen ist heule leider angesagt !!! <X

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