H11 LED-Hauptscheinwerfer

    Habe daweil bei mir eh eine Nihtbreaker und eine Halogen drinen, weil eine Nightbreaker kaputt ging. Stimmt , einzige Unterschied ist die Farbe ;) gelb gegen weiß, aber wenn es um die Reichweite geht sind die beide identisch kurz !


    Ist Standlicht= Tageslicht? Mein Juke n-Connecta hat bei Tageslicht schon 2 LEDs drinnen. Kann jtz nicht verstehen dass der NIssan da etwas einbaut und verkauft was verboten ist :/


    Und das LED nicht verboten ist:

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    1.2 Dig-T N-Connecta , 18 Zoll Felgen und exterieur Paket in Detroit rot

    Einmal editiert, zuletzt von Faik5 ()

    mit Standlicht meinte ich natürlich NICHT das Tagfahrlicht !!!


    da ich den Vorface -Juke habe von 2012/13 gab es noch kein Tagfahrlicht,es sei denn man hat es nachgerüstet-was ich nicht hab..


    klar doch,Tagfahrlich hat das LED :thumbup:


    aber nochmal zu den H4, mir ist schon klar das man in Länder wo man auch tagsüber mit Licht fahren muß auch die "Leuchtmittel "nicht so lange halten....
    es gibt in verschiedenen Autozeitungen oder ADAC, Test's wo H4 Lampen auf Helligkeit und Haltbarkeit geprüft wurden, und da gibt es schon Unterschiede.

    Der JUKE hat "Hier" aber automatische Leuchtweitenregulierung,in Deutschland nicht ?? Meiner ist VOR FL Bj.2014


    Gruß
    Buddy

    Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit.

    Zitat von Tomfred

    Das die alle nicht mehr lange halten hängt mit Umweltvorschriften zusammen. (Hg Anteil, zum Bsp.)
    Früher hielten die Glühlampen 10 Jahre, d.h. heute brauche ich 5 Stück statt Eine..., den Umweltgedanken verstehe ich dabei zwar nicht, aber ist eben so.

    Dass die Halogen-Glühlampen Quecksilber enthalten oder je enthalten haben, wäre mir neu - findet man normalerweise nur in Entladungslampen ohne Glühfaden...


    Denke mal, die verminderte Lebensdauer liegt daran, dass die Lampen erwas kleiner geworden sind und wenn man bei geringerer Größe aus der gleichen elektrischen Leistung genausoviel oder sogar mehr Lichtleistung holen will, geht das nur über eine Erhöhung der Fadentemperatur und das geht auf die Lebensdauer!


    Ist mir deutlich beim Wechsel des Ford Escort zum Almera Tino aufgefallen...im Escort mit H4 habe ich in drei Jahren einmal die Lampen getauscht, beim Nissan mit den etwas kleineren H7 im Schnitt einmal im Jahr...


    @Buddy: Automatische Leuchtweitenregulierung gibt es bei uns nur bei Xenon und bei LED (jedenfalls im Pulsar)...da ist das laut StVZO auch vorgeschrieben!


    Gruß Jörg

    Hg war nur ein Bsp. für schädliche Dinge, welche unbedingt reduziert werden mussten in Beleuchtungskörpern . Ob Hg im Kfz.Bereich zum Einsatz kam oder kommt, weiß ich auch nicht. ?(?(
    Zu DDR-Zeiten hat eine H4 Lampe länger gehalten wie ihr Obdach, da war Karosseriewechsel öfter. Und die NARVA-Lampen waren auch ganz sicher Umweltschädlich. :D:D:D

    naja früher( zu DDR-Zeiten) haben wir auch nicht so oft das Licht angemacht,oder? es sei denn es war "dunkel" :ironie:
    und außerdem war wohl früher auch die Qualität von vielen Dingen besser ,heute wird mit dem "kaputtgehen " ja Geld gemacht und sehr oft schon nach Ablauf der Garantie steigen diese "Geräte " aus...siehe Drucker-Smartfon-oder Küchengeräte....
    das beste Beispiel ist da der RG28,wer aus dem Osten kommt und etwas älter ist kennt den ja...wir haben den heute noch im Betrieb nach über 30Jahren


    aber zurück zum Thema, mir kann keiner erzählen das man heute keine "Artikel " herstellen könnte die länger halten als früher,oder ist die Entwicklung /Forschung nicht soweit dass man bessere Rohstoffe verbauen könnte?


    aber dann hätten ja die Werkstätten und Zubehörvertreiber/Hersteller nicht genug Umsatz, wegwerfen ist heule leider angesagt !!! <X