Wenn jemand ganz spezielle Felgen extra für den Juke kauft, warum kauft man dann noch extra Spurplatten ?? Da kann man doch gleich eine Einpresstiefe wählen, welche die Spurplatten überflüssig macht !?
Immer daran denken: Spurplatten gehören zu den ungefederten Massen
Joker - Nismo RS
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Deswegen lieber Spurverbreiterungen aus leichtem Material nehmen..
..Spurverbreiterungen werden entweder aus Stahl oder besser noch aus Aluminium hergestellt.
Aluminium hat die Vorteile das es nicht rostet und wesentlich leichter ist, was sich positiv auf die ungefederten Massen auswirkt.
Gewichtsersparnis ca. 70% gegenüber Stahl!
Gruß
Buddy -
Wer sagt denn hier, daß Aluminium nicht rostet ?
Alu oxidiert wie nichts gutes, wenn nicht die komplette Oberfläche zuvor versiegelt wurde, z.B. durch Lackieren oder Eloxieren. Besonders wenn die Alu-Oberfläche erstmal verletzt wurde, gibts kein Halten mehr bis sich eine neue Oxidschutzschicht gebildet hat. Schon manche Alu-Felge wurde dahin gerafft, wenn sie in Kontakt mit einer Salzlösung kam, z.B. im Winter durch Streusalz.
Munter bleiben
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Ich,
steht doch deutlich da !
Alu-Spurplatten sind aus hochfestem Aluminium
- zusätzlich -nicht sichtbar- eloxiert, damit der Rost keine Chance hat
- oder auch Schwarz oder andersfarbig eloxiert für perfekten Korrosionsschutz
-Die Distanzscheiben rosten nicht.
-Die sind aus hochfestem Aluminium und kommen ja genau wie die Alufelgen auf die Radnabe.
-Wie auch auf den Alufelgen backt hier der Rost der Radnabe (Stahl) auf dem Alu fest. Es ist also eher ein "kosmetisches" Problem.
Es sei denn man kauft Sie bei "ebay" für 1.-€ .....
- Habe mir gerade vorige Woche bei der Inspection die Distanzscheiben angesehen...Kein Rost..Und das bei extrem Salzhaltiger und feuchter (80%)
-Luft hier und das nach 2 Jahren !!
Gruß
Buddy -
Und weswegen konnte ich ohne Probleme am alten DIG-T 60ziger Latten montieren.
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So waren die bei meinem "Alten" eingetragen.
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Und weswegen konnte ich ohne Probleme am alten DIG-T 60ziger Latten montieren.
Glück beim Prüfer - sei froh drum
Bei 60 würde es bei mir aber überstehen und ich wollte es bündig
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Und weswegen konnte ich ohne Probleme am alten DIG-T 60ziger Latten montieren.
Jojo, denke hinten ist noch Luft, aber ich wollte es nicht so breit, mir reicht das. Zumal ja noch Ende des Jahres ein Gewinde ansteht und er sowas noch was runter kommt
Alternativ war dein Prüfer blind oder das Fahrwerk hatte Asiasturz 
So waren die bei meinem "Alten" eingetragen.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Glück gehabt. Wer das heute einträgt muss einen blinden oder gegen alle Regeln immunen Prüfer haben
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Zweimal Bilstein 14 bitte
