Nach nun mittlerweile fast 5 Jahren und 95000km ohne diese Kappen erschließt sich mir nicht der höhere Nutzen dieser Kappen beim Anblick meines Jukes in den Bereichen 
OK, da werd ich mir selbst mal gleich die passende Antwort drauf geben 
@Cruiser , datt Chrom an diene dörrige Juke hat auch keinen höheren Nutzen 
...... glücklich, wer über sich selbst lachen kann 
Interessant weil es doch sehr viele User hier gibt, die schon etliche zufridene Kilometer mit ihrem 1,2L DIG-T abgespult haben.
Ist es eine bestimmte "Marge" von Motoren, die nun Probleme machen ODER wurde bei der Herstellung des 1,2L DIG-T irgendwas im Produktionsablauf Sommer 2015 generell umgestellt und führt nun zu Schäden 
Bleibt bitte am Ball, tauscht euch hier aus und ich drücke allen die Daumen für schnelle und unkomplizierte Behebung bei Problemen 
@VoodooRacer , deshalb wurden ja auch Autoforen erfunden, weil man den Herstellern nicht mehr trauen kann und sich zum eigenen Schutz unbedingt austauschen muß 
..... oder besser gesagt 
Nissan , Scheiße bauen isss nich, das Juke Forum hat seine Argenten überall
.... nur die VW-Diesel-User-Fraktion hat bisher völlig gepennt, sonst wären schon etliche VW Händler weg vom Hof und die paar Übriggebliebenen wären verstopft mit billigen und jungen Gebrauchtwagen 
Was mir erst in diesem Winter aufgefallen ist ...
Fahrerseite 3 Düsen ...
Beifahrerseite 2 Düsen ...
was sich NISSAN dabei wohl gedacht hat ...
Wolfgang
Mein Bester, du fährst AUCH noch den Vorfacelift-Juke und der hat EXTREM unterschiedlich große Scheibenwischer Vorne, das wird der Grund sein
Tolles Thema im übrigen, habe selbst in den letzten 8 Wochen mehrmals mit Nadel in den Düsen herumgepopelt weil mal zu tief, mal zu hoch und dadurch immer wieder zu oft bzw zu schnell der Behälter leer war, weil man bei falscher Einstellung mehr Wischwasser als nötig braucht
Wie mache ich es nun mit korrekter Einstellung:
1. Gleichbleibendes Mischungsverhältniß bei Frostschutz UND gleichen Hersteller beibehalten. Das Ändern von Produkt oder Mischungsverhältniß sorgt für bis zu 5cm Veränderung bei Spritzhöhe, ohne daß man was verstellt hat .
2.Motor beim Einstellen laufen lassen. Allein der Spannungsunterschied zwischen Motor läuft und Lichtmaschine liefert = ca 14 bis 15 Volt und Motor läuft nicht, Spannung liegt bei 12 bis 13 Volt sorgt dafür, daß die Spritzhöhe auch um bis zu 5cm variiert wegen unterschiedlicher Leistung Wischwasserelektropumpenmotor ( geiles Wort, mir fällt nichts Besseres ein im Moment )
3. Zumindest beim Vorfacelift hat die Einfassung der Düsen etwas Spiel an ihrer Befestigung, bei Einstellen mit Nadel kann sie dann schon mal verrücken/verkanten und geht bei Fahrt durch Vibration und oder Bodenwellen/Schlaglöcher wieder in ihre "Mittelposition," was dann auch um bis zu 2cm in Spritzhöhe aber auch Spritzrichtung führen kann. Abhilfe schafft man oder Frau dagegen, indem man mit ein oder 2 Fingern mehrmals auf das Lüftungsgitter unmittelbar hinter der jeweils eingestellten Düsenfassung klopft, damit diese sich wieder in Position bringt vor der dann folgenden Probespritzung 
.
Ja ich weiß, es ließt sich umständlich und verrückt aber führte unter Beachtung dieser 3 Punke ENDLICH zu einem Ergebniß, mit dem selbst ich TECHNIK-ERBSENZÄHLER sehr zufrieden bin 
Letzendlich wie von Tomfred bereits erwähnt erreicht man das beste Ergebniß, wenn bei Motor auf Standgas und Auto stehend die Düsen hren Saft optimal auf Scheibe verteilen für sofortiges bestes Reinigungsergebniß OHNE langes Spritzen ......... für alle anderen Alltagssituationen ergibt sich daraus auch das Optimum......... für mich jedenfalls
Dafür habe ich aber so langsam einen fast neuen Juke.
Neue Frontscheibe, neuer Türgriff. Was soll jetzt noch kommen?
Neue tote Fliegen auf der Frontscheibe und neue Fingerabdrücke auf dem Türgriff, sowas gibt es nicht ab Werk, sowas muß man oder auch Frau sich erst wieder hart erkämpfen 
Wenn Buddy kommt, komme ich nicht !
Das ist aber auch nicht so einfach mit dem gleichzeitig kommen
In der Angst, dass es dann doch wieder pfeift.
Bisher habe ich aber noch nichts gehört.
Och Menno
Erst die Probleme mit dem Juke und jetzt auch noch Schwierigkeiten mit dem Gehör ...... ich möchte nicht mit dir tauschen 
Noch mal zum Thema B14,bei mir klafft noch eine große Lücke an der Hinterachse trotz 19 Zöller.
Möglichkeit wäre ein Ausglühen der Federn was nochmal 20mm bringen würde,oder hat noch jemand eine Idee ??
Ja mein Freund
Gib mir das gute Stück zum Fahren, dann liegt er immer 20mm tiefer
..... oder setz mich auf den Beifahrersitz und genieße das neue Fahrverhalten deines Jukes
Weisst du noch WAS du da versprühst hast ? WD 40 ??? ,Silikonspray ???
Damals war es "Caramba," die gelbe Sprühdose ...... heutzutage würde ich "Caramba 70" empfehlen, ist eine blaue Sprühdose, das Zeug schäumt weniger und stinkt nicht so penetrant
also ich habe das jetzt mal beobachtet mit dem Spritverbrauch (obwohl der mich nicht sonderlich interessiert
wie gesagt, mich "ärgert" eigentlich nur die geringe Reichweite, manche haben hier ja geschrieben, das sie bis zu 540 km weit kommen, für mich kaum vorstellbar nach diesem Test
Innenstadt Winterhalbjahr
Gib deinem Juke eine Chance, er kann nichts dafür
Alles anzeigenDafür aber .............
Keine Winterreifen - Keine Schneeketten - Keine Eiskratzer - Keine Standheizung - Keine Sitzheizung -
Kein Winterdiesel - Keinen Zusatz gegen das einfrieren von Scheibenwischwasser - Keine Gummimatten etc...etc....!!
Gruß
Buddy
....... und ganz normaler Niederschlag bei Schlechtwetter
