Wie bereits angemerkt, auf der Autobahn macht es keinen Sinn einen Hybrid zu fahren. Im Nahbereich, also Großstadt und Bundesstraße mit konstantem Tempo, ist der Hybrid im Vorteil. Ich als Berliner kann hier das voll auskosten. Verbrauch stets unter 5l. Aber nur im Sommer und schön das E-Pedal einschalten.
Der größte Vorteil des Hybrid ist seine Kraft aus dem Stand. Da kann ein GTI nicht mithalten. ;D
Über die FIN brauchst du nicht nachdenken. Den Hybrid gibt es nur mit Automatik.
Hallo,
diese Abfrage habe ich noch nicht gehabt, wobei mein Radio immer an ist, wenn der Motor startet.
Eingefrorenes Display habe ich aber auch schon gehabt. Habe dann Motor aus und neu gestartet, dann war wieder alles normal.
Wenn du diese Abfrage nie hast, frage ich mich, was bei deinem Juke anders ist. Die Abfrage kommt immer und läßt sich nicht unterbinden. Ich habe aber festgestellt, daß man zum Bestätigen auch eine der richtigen Tasten unterm Display drücken kann. Dann ist es weg bis zum nächsten Start.
Meine Entscheidung fiel auf den Juke, weil Hybride nur noch dei den SUV zu finden sind. Und von allen Angeboten ist der Juke der Schönste. Mag sein, daß Toyota besser ist. Aber die sind häßlich. UND der Juke bleibt ein Exot. So etwas finde ich immer gut.
Ich habe meinen Subwoofer im Untergeschoss des Kofferaumes untergebracht. Bass strahlt nach Unten. Somit ist das bei mir eine gute Lösung.
Interessant und nicht zu unterschätzen sind sämtliche Komfortnutzungen. Ich fahre im Winter mit Heizung bei 16,5°C, keine Sitzheizung und so gut wie nie Lenkradheizung. Scheibenheizung vorn wird selten genutzt und Heckscheibenheizung auch nur kurzzeitig.
Ebenso im Sommer die Klimaanlage. Die nutze ich nie auf Dauer. Da geht der Verbrauch bis zu 1l höher.
Ich schaffe bei meiner Fahrweise, ohne ein Hindernis zu sein, in der Großstadt Berlin einen Verbrauch von ungefähr 4,7l/100km im Sommer und im Winter um 6l/100km. Auch auf der Autobahn mit 130 km/h liege ich bei knapp 7l/100km. Alles nur Anzeige laut BC. Dabei fahre ich nie im Eco aber immer mit E-Pedal. Bei Eco ist der Verbrauch sogar höher. Das E-Pedal finde ich super. Spart viel Bremseinsatz und lädt den Akku.
Im Vergleich zum Vorgängerauto von mir schneidet der Juke allerdings beim Verbrauch deutlich schlechter ab. Hyundai Ioniq von 2017 mit im Schnitt 1,5l/100km weniger.
Und hast du schan Informationen?
Falls nicht, kann ich mitteilen, daß Folie an den Kunststoffteilen nicht hält. So die Aussage eines Folierers.
