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Zitat von Unge

Ich sollte vielleicht hinzufügen: ehrlich gesagt reizt der Nismo mich ungemein, aber die PS brauche ich eigentlich nicht wirklich, mal vernünftig gedacht.

ganz ehrlich, wer braucht schon 10 Millionen Euronen auf der Bank ?
Aber jeder will sie haben, sonst würden ja nicht so viele Lotto spielen oder ne Bank überfallen
Ganz genau so verhält es sich mit dem Nismo
Man kommt auch mit 114 PS von A nach B und das auch gut und sicher
Es macht halt eben nicht halb soviel Spaß
Von den Sicherheitsreserven ganz zu schweigen
Jeder muss für sich halt entscheiden, ob’s einem das wert ist, denn nen RS kostet vom Kurs her
am meisten, wenngleich sich das bei rund 30 % Nachlass schon relativiert

Zitat von Tomfred

Ja, warum nicht ? 30% gibts bei Nissan ja schon ab Werk, je nach Modell.

weil die meisten Käufer (sämtliche Forenmitglieder natürlich ausgeschlossen)
bei ihrem Freundlichen vorort ohne intensive Recherchen lediglich
12 bis 18 % angeboten bekommen
Und nicht jeder der Durchschnittskäufer ist nen Topfeilscher
Du kannst ja hier ruhig mal ne Umfrage starten
Wenn sich da nicht die Üblichen melden würden,
die zudem Reimport oder Tageszulassung gekauft haben, würden sich
representativere Werte ergeben
Würde mich selbst interessieren
Man muss ja nicht unbedingt angeben, wo man/ frau gekauft hat

Somit bleibt es spannend und wird bzw bleibt die Suche nach nem Topgebrauchten mit guter Historie
Neue, welche auch immer etc, fliegen ja jetzt raus,
denn „einiges unter 18.000“ ist sicherlich ne andere Hausnummer als „unterhalb“ (also eher bis)
18.000
Das wird sich bei nem guten Gebrauchten schwierig gestalten,
denn der gute Besitzer sollte dann für seinen höchstens 1 Jahr alten und höchstens 10.000 km
gelaufenen Wagen nen Wertverlust von gut 40 Prozent schlucken
Ich wünsche Dir dabei viel Glück

Zitat von JukeEF

Tekkna bzw. N-Connecta sollte es schon sein und der Preis sollte sich unterhalb von 18.000€ bewegen

irgendwie schade.
Hättest Du 2 bis 3 Tsd mehr, könntest Du nagelneu und deutsche Ausführung haben
Und die kriegste spätestens beim Wiederverkauf rein- ist schon ein preislicher Unterschied, ob
man erste oder zweite Hand verkauft

Nur für den Fall der Fälle
Wie hoch ist denn Dein MaxBudget?
Und welche Ausstattungsvariante möchtest Du denn ?

@Speedy
Kann gut sein, dass der Testfahrer schneller beschleunigt als ich und du
Aber dir is schon klar, dass die beiden Zeiten jeweils von Testfahrern gefahren wurden?
Der Zeitunterschied bleibt also

Ich sprach jeweils vom Nismo CVT, einmal alter Nismo und dann neuerer RS
Tja, und das Für und Wieder bezüglich CVT is wirklich nen anderer Fred.
Ausstattungstechnisch find ich den Nismo doch top
Es fehlen eigentlich nur Vollleder und Dachluke

Wer reinen Katalogwerten glaubt, glaubt sicherlich auch, dass bei den Dieseln
nie Schummelsoftware, Abschaltautomatiken etc verwendet wurde bzw. wird.
Das stand ja auch so in den Katalogen
Ob’s man jetzt Blue oder sonst was nannte
Fakt ist, dass der Nismo RS CVT getestet und hierbei einen realen Beschleunigungswert
von 0 - 100 in gemessenen 7,3 Sekunden erzielte
Interessierten oder Ungläubigen seien auf die Autobild Ausgabe Nr.6 vom 10.02.2017
hingewiesen
Der alte Nismo CVT wurde in 2014 mit lediglich 8,2 Sekunden gemessen.
Das is schon nen gutes Stück Unterschied zwischen Nismo und Nismo RS
Letztendlich entscheidet der persönliche Geschmack und man sollte doch alles
mal Probe gefahren sein, um für sich entscheiden zu können, was einem
reicht oder worauf man Bock hat
Und das muss jetzt JukeFF für sich rausfinden

Zitat von Guan

Schau hier mal eine Tageszulassung mit 5Km Deutsches Fahrzeug.
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-juke-nismo-rs-4x4-xtronic-sofort-verfügbar-halle/251159673.html?action=parkItem

Offengesagt find ich den wirklich günstig
Hat sogar das Paket mit Xenonlicht, auf das ich nicht verzichten wollte
Der Nismo RS ist in echt nicht viel teurer im Unterhalt
Nen Ticken Mehrverbrauch/gut; keiner der fahrbaren Jukes zeichnet sich als Spritsparwunder aus /
und dementsprechend die Kfz Steuer von 188 Euronen

Wir müssen uns aber schon mal entscheiden, über was wir hier reden
Der alte Nismo hatte nur 200 Ps,da ist der Unterschied natürlich zu den 190 Ps nicht nennenswert
Der neuere RS hat als Allrad 214 Ps, somit deutlich mehr, zumal das Drehmoment erhöht wurde
CVT hat zwar seine Eigenheiten, die aber im Sportmodus gut ertragbar sind, auch wenn man da
was vorgespielt bekommt
Aber wo denn nicht?
Ob Betrugssoftware oder Soundgeneratoren ....
Fakt ist, dass CVT gar nicht soviel Leistung raubt
Das liegt im Wesentlichen am Gewicht!
Der Allrad wiegt 1469 kg, der Schalter lediglich 1342 kg
Das is ne Menge Holz, wenn man zb überlegt, dass Porsche beim RS Schlaufen verwendet anstatt Griffe, nur um 3 kg Gewicht einzusparen
Zwar hat der Allrad weniger Drehmoment 250 zu 280, das aber wesentlich früher anliegt
Meine persönliche Meinung ist: den RS würde ich immer dem 190 er vorziehen
Es sei denn, ich wollte zb Vollleder als Ausstattung
Beim alten Nismo ist’s leistungstechnisch kein gravierender Unterschied
Da entscheidet nur das Optische

Zitat von JukeEF

Mmmmmm
Ich sollte dringend einen NismoRS probefahren.

Das ist genau der entscheidende Punkt
Fahr ihn endlich

Dann weißt Du, ob’s Dir das wert ist oder eben nicht