Nissan Juke Nismo RS

bei mir steht super 98 (tankdeckel) aber habe letzte ma super getankt bei shell also bisher fährt sie noch

Oktan ist ein Zusatzmittel zur Zündverhinderung in der Funktion, daß das Gemisch nicht zu früh zünden soll.
Natürlich soll der Zündfunke das Gemisch zünden ABER würde man zu wenig Oktan oder Keines nehmen, dann würde das Gemisch auch schon ohne Zündfunken explodieren bzw zu oft, bevor der Funke kommt, Hitze und Kompression machen es möglich .... kapitaler Maschinenschaden wäre die Folge.
Der Unterschied zwischen Super und Super+ beträgt aber gerade mal 3 Oktan, zwischen Super und Normalbenzin (wenn es das noch gäbe) wären es AUCH nur 3 Oktan aber die ALTEN unter uns werden es noch wissen, wie sehr davor zu warnen ist einer Super-Maschine NUR Normalbenzin zu geben.
Gott sei Dank haben unsere modernen Motoren Klopfsensoren, die das "Klopfen" eines Motors erkennen, wenn es zu Frühzündungen kommt und dann entsprechend das Motormanagement darauf reagieren lassen.
Diese Reaktion bezüglich Zündzeitpunkt, Steuerzeiten, Luft und Spritzufuhr um den Motor zu schützen vor Betrieb mit zu wenig Oktan im Sprit führt aber zu Leistungsverlusten, die beste Performance erreicht ein Motor NUR mit dem für ihn vorgesehenem Sprit.
Hinzu kommen noch Aspekte wie Fahrt im Winter oder Sommer, rasant oder verhalten oder auch hier besser gesagt: Bei 30 Grad Aussentemperatur und sportlicher Fahrweise würde ich NIEMALS, noch nicht mal ansatzweise daran denken, meinen Motor mit zu wenig Oktan zu betreiben.
Wenn Super+ und somit 98 Oktan gefordert werden, dann muß das auch getankt werden. Für Experimente wäre mir der Motor zu schade

sehr gut beschrieben
des weiteren denken sich die Ingenieure schon was dabei

Zitat von robbe51

sehr gut beschrieben

des weiteren denken sich die Ingenieure schon was dabei

Denken tun sich die Ingenieure immer was dabei, was sie so konstruieren, interessant ist dabei, warum sie so denken bzw konstruieren.
Manche Sachen sind konstruktiv nicht perfekt, da hilft man gerne nach, die meisten sind aber so, um Geld zu sparen ohne das Produkt "wesentlich" zu verschlechtern, damit es letztendlich konkurenzfähig bleibt.
Wenn sie aber nun vorschreiben, daß man einen teureren Sprit tanken muß, dann ist das nicht gerade werbewirksam/verkaufsfördernd und MUß demzufolge eine absolut technische Notwendigkeit sein

Hallo Duke, finde ich gut, daß du dazu mal eine Rechnung aufgemacht hast
Zur Verdeutlichung hätte ich aber geschrieben, daß es noch nicht mal nicht 10€ im Monat sind sondern mit 6Cent gerechnet sogar noch nicht mal 8€ sind sondern nur 7,50€
Mal ganz anders ausgedrückt:
Ich kauf mir den alles andere als billigen Nismo RS, biete ihm dann die FALSCHE Kraftstoffsorte an und spare dadurch 7,50€ pro Monat
Das ist wie Currywurst mit Pommes essen nur ohne Curry auf der Wurst .... damit es nicht so teuer wird
ABER im Ernst, habe heute einen alten Bekannten getroffen(KFZ-Meister) bei Terminvereinbarung Ölwechsel, danach unseren Fuhrparkleiter und am Ende einen Arbeitskollegen, der privat in der BMW Szene und Ford Mustang Szene zugange ist.
Mit allen 3 mal erörtert, was 3 Oktan weniger ausmachen können ... wollte einfach mal ihre Meinung hören
Fazit: NO GO
Das Motorregelmanagement hat einen gewissen Bereich, in dem es auf alles mögliche reagieren kann und somit für einwandfreien Lauf der Maschine sorgt.
Fährt man mit 3Oktan weniger, ist ein großer Teil dieses Bereiches bereits ausgereizt und es kann schnell mal eng werden, die Maschine geht davon nicht kaputt, jedenfalls nicht so schnell aber es kann durchaus sein, daß plötzlich die Motormanagementleuchte an geht .... das ist dann nichts anderes, als daß der Wagen einem den hier zeigt

200+ PS aus 2L Hubraum ist auch ne ganz andere Nummer
Der Nismo RS Juke muß 218PS also auch 200+ PS aus 20% weniger Hubraum rausholen 1,6L und das geht dann nur noch mit entsprechend hoher Aufladung und Verdichtung ... das Beides lächst aber geradezu nach entsprechend Oktan, NOCH deutlicher, als es eine 2L Maschine fordert
Natürlich darf jeder mit seinem Motörchen machen/tanken, was er oder sie will nur halt bitte nicht von mir erwarten, daß ich angesichts der geringen Mehrkosten und den Gefahren auch nur ansatzweise irgendeinen Sinn darin erkennen soll