Habe nur mit dem 1.6 Dig-t Erfahrung, aber soviel ich weiß bringt Chiptuning bei normalen Saugermotoren relativ wenig. Um mehr Leistung zu bekommen ist wahrscheinlich eher ein Wechsel von mechanischen Teilen sinnvoll.

Und wer hat Erfahrung mit Chiptuning beim NISMO RS ???

Habe es nur über mechanische Teile und Steuergerät geändert. Chiptuning ist nicht mein Ding.

Henner warst du mal mit dem Juke auf einen Motorenprüfstand und hast die Leistung vom Motor messen lassen.
Gruß von Werner

Oh ja, das wäre mal interessant

Nee,trau mich nicht Laut Aussage von meinem Tuner,250-270.

Warum traust Du Dich das nicht?

250-270 PS „nur“ durch mechanisches Tuning ???
Nicht schlecht

was hast du denn gemacht Henner?

Na das steht doch in seiner Signatur:

„Nismo RS 2WD, MAL, B14 Fahrwerk Front 60mm Heck 70mm tiefer vorne 8,5x19 235,30,19 hinten 9,5x19 265,35,19 Klappenauspuff Duplex, Injen Ansaugsystem,Forge Ladeluftkühler,Turboumbau“

Abstimmung auf Prüfstand beim 1.6 Dig-T mit Foxersatzrohr. Original 216 PS, also auf Nismo Niveau. Endwert 241 PS und 322 Nm ohne komplett an die Grenzen zu gehen.

Nicht schlecht

Man liest hier im Forum echt oft „Ecutek-Software„
Entweder geht es um Tuning....oder vielen erwähnen diese Software in ihrer Signatur.

Wäre echt cool, wenn mal jemand etwas zu dieser „Ecutek-Software„ sagt, schreibt....bzw. erklärt

EcuTek ist ein Softwarehersteller, welcher sich auf japanische Modelle spezialisiert hat. Händler und Tuner können deren Diagnose - Programmierung sgeräte usw. verwenden um auf das Steuergerät zuzugreifen und Werte auf dem Prüfstand anzupassen. Beim neueren Juke gibt es spezielle Zusatzfunktionen, wie das manuelle Ändern des Ladedrucks über den Tempomat. Händler die das System verwenden findest du auf der Homepage.

Super....dann werde ich die mal anschreiben