Er sitzt an der Vorderseite des Motors, sozusagen zwischen Motor und Kühler
hmmmmm da sitzt er bei mir auch. Hab den mit nem Gewebeband-Filterschlüssel rausbekommen.
Ohne Hebebühne , Grube oder ähnliches. Vorne beidseitig etwas hochgebockt und mit nem Rollbrett drunter. War etwas fummelig , aber ging. Mit dem Gewebebandschlüssel war´s bissel schwieriger da der immer wieder etwas nachgerutscht ist. Mit ner Kette müssste das aber ohne Probleme zu machen sein.
Wenn ER wollte....... 
den Radio muß i erst mal schaun wie der rausgeht!
Hast du ein Connect-Radio drin, oder den "Kleinen" von der Visia-Ausstattung... (Bild ?) ?
@Cucuma : Vielen Dank für den ausführlichen Bericht . Mal sehen wann ich da ran gehe..... 
@Buddy : Ja klar , ist ne Alternative, mich würd aber dann wieder dieses Kabelgedöhns stören , das kriegste beim Juke , glaub ich , nicht so gut versteckt.
aber ich brauche hinten(aussen) tiefen Bass und Hochtöne
Brauchst du nicht ......du kriegst nen Klappenauspuff.... 
ähmmmm , was meinst du mit "aussen" ?
Oh Mann , dass mir sowas immer erst hinterher auffällt.....hab mir die Pic´s nochmal angesehen.
Also , du hast doch 2 Stecker..... nen Grossen und nen Kleinen. Anhand der vielen Kabel an dem Grossen gehe ich davon aus dass es sich hierbei um die Kabel für die Fenster handelt. Am Kleinen sind nur 3 Kabel, 2 schwarz, 1 rot. Test mal das rote Kabel auf Dauerplus.
Macht eigentlich Sinn , oder ?
Ich hoffe ich lese demnächst eine Erfolgsnachricht..... 
Mist , wäre ja auch zu schön gewesen 
.... denke Punkt 4 in der Instalationsanleitung ist das Problem. Soweit mein Englisch reicht , geht´s darum noch ein Kabel zu finden und dort anzuschliessen.
Aber welches ? Das ist nun die Frage.....
Eigentlich stand das SO aber nicht in der Artikelbeschreibung.... 
, da liest sich das eher wie " Plug and Play"
Also ich würd jetzt folgendes versuchen: Zündung aus, und mit nem Stromprüfer testen auf welchem der Kabel Strom anliegt. Geschaltenes Plus bringt in dem Moment ja nix , da das Modul funktionieren muss wenn der Schlüssel abgezogen ist. Also MUSS es eigentlich ein Kabel sein das unter Dauerspannung steht.
Gibt´s da mehrere Kabel die Dauerplus haben , haben wir ein Problem..... da hilft dann , in meinen Augen , nur noch das ausprobieren nach Ausschlussverfahren.
Lasse mich gerne eines besseren belehren, da diese Aufgabe mir ja auch noch bevor steht. Vielleicht weiss da ja einer unserer User etwas mehr.
Aha , also wenn ich das richtig interpretiere passen die Anschlüsse an die originalen Stecker der Fahrerseite. Somit bleibt der OBD-Steckplatz frei für weitere Gimicks...
Wie ist das jetzt....die grosse Frage war schon mal: " Gehen die Scheiben auch nach unten zu schalten ?" oder funktioniert doch nur das schliessen ?
trinken den gaanzen Tag Bier oder Wein
Dann stört uns aber auch ein quitschendes Pedal nicht mehr..... 
