Naja, wem´s gefällt..., ich finde das ist LADA Design.
Nun mal Gnade bitte mein Freund 
...... denn ohne Turbo-LADAs würden unsere Jukes ganz lahm sein 
Beiträge von Cruiser
-
-
Manoman, danke für die ausführlche und nachvollziebare Erklärung. Beim Stöbern bin ich hier und da auch auf negative Äußerungen zum CTV gerstoßen, ist denn diese Automatik grundlegend anders als-normale- Varianten?
Bei einem Schaltgetriebe spricht man von Gängen, bei einem "normalem" Automatikgetriebe von Fahrstufen, zwischen denen es automatisch schaltet und das CVT schaltet gar nicht, es ist konstruktiv absolut stufenlos, kann aber zum Beispiel abgestuft werden über besagte "L" Fahrstufe oder simulierte Fahrstufen, die bei höherwertigen Jukemodellen per Tipphebel (ähnlich Tiptronic) oder sogar Schaltwippe am Lenkrad wählbar sind.
Simulierte Fahrstufen heißt es, weil man mit diesen Funktionen das CVT daran hindert, sich vollautomatisch selbst ein Übersetzungsverhältniß frei zu wählen, was seine ursprüngliche Bestimmung ist, freie Wahl der Übersetzung in absolut stufenloser Art und Weise während "normale" Automatikgetriebe fest vorgegebene Stufen haben und man ihnen nur durch zum Beispiel Gaspedal Kickdown oder Managementschalter (ECO-NORMAL-Sport) sagen kann, ob sie schneller/früher oder später/langsamer durch die Stufen automatisch schalten sollen.Der gefühlte Unterschied zwischen Fahren mit "normalem" Automatikgetriebe und CVT ist imho genauso groß, wie der gefühlte Unterschied zwischen Fahren mit Schalter und "normalem" Automatikgetriebe.
Das CVT empfinde ich nicht besser und auch nicht schlechter als "normale" Automatikgetriebe ABER am Anfang ist das Fahren mit CVT echt "gewöhnungsbedürftig" , macht dann aber genau so viel Spaß ........ meine Meinung
Ich hoffe auch das verständlich erklärt zu haben, bin mir aber nicht so sicher
-
Ok, ich sammel mal weiter - habe schön Namen notiert
Ich liebe Stuggi, da habe ich studiert
...... auch ich habe in Stuttgart studiert
, wie man bei Ampelanlagen alle 20 Meter seine Fahrgeschwindigkeit wählen muß, um eine grüne Welle zu haben Leider mußte ich das Studium abbrechen, da sich bereits nach 2 Semestertankfüllungen zeigte, daß ich nie zu wissenschaftlich fundierten Erkenntnissen kommen würde
-
Und was ist ASS? Kann das mal jemand für den "normalen" Juke Fahrer erklären? (Denn das nur als Arznei)
-
Mach mal
Eines von vielen Regionaltreffen war mal in Stuttgart aber nicht in Stuttgart am Main oder in Stuttgart an der Oder sondern in Stuttgart am Arsch der Welt ....... so aus meiner Sicht, weil ich auch dabei war
-
Wenigsten fällt der ganze Müll aus den Türtaschen, wenn man aussteigt!
-
Sowas sieht man wirklich selten ABER es gibt unterschiedliche Hauttypen, beginnend von spröder, trockener und rissiger Haut bis hin zu stark fettende Haut.
Der oberflächliche PH-Wert unserer Haut ist auch von Mensch zu Mensch unterschiedlich aber der PH-Wert geht grundsätzlich Richtung Säure, eine von vielen Schutzfunktionen der menschlichen Haut.
Bei dem Einen halt mehr, bei dem Anderen weniger aber allzeit vorhanden. -
Und in Duisburg,Bochum Dortmund musste Tabu Zone eingeben um Strassen zu finden.
Gib lieber "Tabula Rasa" ein, dann fließt dein Fahstil mit in die Routenberechnung ein
-
Aber mal Spass beiseite,wie hoch geht die Tachonadel bei Vollgas.
Bevor ich einen neuen Thread starte, stelle ich lieber hier an passender Stelle meine Frage
Meine Tachonadel bewegt sich kein Stück, wenn ich Vollgas gebe
Was meinst du mein Freund @Henner 53 ........ soll ich mal zusätzlich einen Gang einlegen und die Kupplung kommen lassen
-
Unter die Garantie fällt im Prinzip alles, ausser reine Verschleißteile .Ach so, leerer Tank ist zwar kein Verschleißteil, fällt aber auch nicht unter Garantie !
In einer Welt, in der leerer Tank in den ersten 3 Jahren unter Garantie fällt ...... hätte @Henner 53 Juke niemals was anderes wie die Werkstatt gesehen
