Beiträge von speed-fan-87

Zitat von saxony

Hi Leute, ja ich weiss, das Thema gab es schon hier im Forum, aber die Tipps sind schon Jahre her, vielleicht gibt es ja inzwischen neuere Erfahrungen bzw. neuere Lampen auf dem Markt
Ich habe in drei Wochen meine zweite Durchsicht und wollte da gern meine Scheinwerferlampen tauschen lassen, da mir das gelbliche Licht der Originallampen nicht gefällt. Nun habe ich mich natürlich hier im Forum und im Netz schon mal schlau gemacht, was wann man da kaufen könnte. Eigentlich war ich ein wenig enttäuscht, denn die Auswahl an Lampen ist gar nicht so groß. Wenn ich das richtig gelesen habe, bräuchte ich für meinen Juke FL H11 Lampen und da konkurrieren Philips und Osram auf dem Markt. Die Tendenz im Netz geht dann eher zu Philips betreffs Langlebigkeit. Könnt ihr das bestätigen und könnt ihr mir ein Tipp geben, mit welchen Lampen ich am besten komme und sind es auch H11 Lampen die ich bräuchte? Wichtig wäre mir dabei die Lebensdauer der Lampen sowie weisses oder bläuliches Licht.

Danke schon mal im voraus

nimm diese die hatte ich in meinen alten drin https://www.amazon.de/Philips-X-tremeVision-12342XV-S2-Scheinwerfer... (H4) gibt es für alle gängigen sockel . bin ca. 4,5 jahre mit denen gefahren . Von Birnen die wie Xenon (Xenonlook-Birnen) farblich aussehen rate ich ab da diese zwar gut aussehen aber nicht so lange halten. da ist es dann egal welcher Hersteller.

H 4 (130%) : https://www.amazon.de/Philips-X-tremeVision-12342XV-S2-Scheinwerfer...
H7 (130%) : https://www.amazon.de/Philips-X-tremeVision-12972XV-S2-Scheinwerfer...
H1 (130%) : https://www.amazon.de/Philips-X-tremeVision-Scheinwerferlampe-12258...
H 11 (100%) : https://www.amazon.de/Philips-12362XVS2-X-Treme-Vision-Replacement/...

Mit diesen Birnen ist die Ausleuchtung der Strasse sehr gut, genau wie bei den Nightbreakern von Osram, nur das die von Philips noch etwas heller sind.

Beweis für Helligkeit

(Min 4:18 ;9 )

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Zitat von Imperial

Durchschnittlicher Spritverbrauch:
Schaltgetriebe 190 PS: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/…g=1&powerunit=2
Stufenlose Automatik 190 PS: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/…g=1&powerunit=2

lieg ich garnet mal so schlecht mit meinen aktuellen beim Neuwagen 6,5 l / 100 km

Zitat von Andi-THF

Tomfred: Mach das. Die Ordnungskräfte der Ösis und der Schweizer verstehen da aber gar keinen Spaß.

jup Kollege kennt sich damit sehr gut aus wurde glaub das 6.x erwischt und in CH wirds verdammt teuer

Zitat von Cruiser

Zur Zeit bin ich in Österreich und habe die Vignette ordnungsgemäß angeklebt .... sogar auf zuvor gereinigter Scheibe

... allerdings ....

... es ist mein 8. Aufenthalt in Österreich und 6x war ich in der Schweiz, auch Vignettenpflicht

Bisher wurde ich noch NIE in der Schweiz und in Österreich kontrolliert und meine letzte Kontrolle in D war 2010 mit meinem MaximQX ....... irgendwas läuft mächtig schief, seit ich den Juke habe

glaub mir die kontrollieren dich auch so 1. wenn du über die Grenze fährst ;), 2. in Zivil und du merkst es nicht mal bis sie dich anhalten. Wie gesagt die Schweizer Polizei ist was kontrollen betriffft sehr gerissen. Seit ich in der Schweiz lebe hatte ich bis jetzt auch immer Glück nicht rausgezogen zu werden. aber wie gesagt die sind sehr gerissen, fahren einem hinter her und du merkst es nicht. Stehst du auf nen Rastplatz oder so kommen sie an (in Zivi) und du denkst das es normalos sind. Sehen sie keine kannst dich freuen da es sehr teuer werden kann . Wenn keine Tanke in der Nähe ist zieht die Ausrede wollte gerade kaufen nimmer

seit wann zahlt man in de PKW-Maut . War schon seit Jahren nimmer in DE, in der CH ist das Normal . Da zahlst 40 CHF für eine Jahresvignette, zudem bekommst im Handel für ca 10 CHF Vignettenentferner ( da brauchst nix weiter geht so ab ) im Set oder diese Kratzer einzeln. An der richtigen Stelle angesetzt gehen die gut ab.

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Zitat von Imperial

Wegen allem, was aufgrund des Diesel-Skandal bei VW noch gesetzlich bei Diesel-Fahrzeugen ausgelöst werden kann, würde ich eher zu einem Benziner tendieren.
Aber das ist nur meine bescheiden Meinung.

die EU ist eh der einzige Kontinent mit Indien wo die Diesel Fahrzeuge mehr wie 3% ausmachen, in anderen Löndern (Kontinte) sieht es da anders aus

PS: Mist Afrika hamse nicht mitgezählt denn da landen doch die Autos die nimmer durch TüV und Co. kommen.

http://img.welt.de/img/wirtschaft/crop147571577/8429406942-ci16x9-w780/DWO-WI-VW-plant-Diesel-Revolution-ff-Aufm.jpg

Zitat von Tomfred

das mit den LED Heckleuchten ist mir neu

ist zum teil richtig die LED geht bis zur C-Säule hoch

PS: @Tomfred extra für dich noch mal vor die tür gegangen

Zitat von Holger1971

Hi
Ich höre so ab 3100 UPM ein ganz helles Pfeifen,so ähnlich wie wenn eine Bremse Pfeift,aber immer nur ab der Drehzahl. Kommt das vom Turbo und lst das normal,hab ja keine Ahnung,lasse mich aber gerne belehren

sollte vom Turbo kommen, merkst du nen Powerschup ? wenn das der Fall ist dann ist es der Turbo der sich bemerkbar macht also im normalen bereich

hi Thomas was das mit der ausstattung betrifft, Tekna ist die Vollausstattung, und N-Connecta ist fast wie Tekna ausgestattet nur mit ein paar unter Schiede. z.B. hast du bei Tekna Leder drin N-Conecta nicht, Beide haben Navi (somit auch Rückfahrkamara), N-Conecta hat nicht die Felgen wie Tekna, Xenon können beide

hier noch mal alles im Detail ab seite 27

http://media.nissan.eu/content/dam/services/CH_de/brochures/20160501-nissan-juke-chde-broschuere-preisliste.pdf

schöner wheelspin zum Schluss

Zitat von Cruiser

Nun ja, im Grunde ist dieses Kondensieren von Wasser bei der Herabkühlung von Luft ein unerwünschter aber nicht zu verhindernder Nebeneffekt
Je höher die Lufttemperatur ist, desto besser kann sie Luftfeuchtigkeit aufnehmen. Inwieweit sie das dann auch macht, hängt von dem Angebot an Feuchtigkeit ab und dieses Angebot sieht oft schlecht aus ..... sonst wären alle Wüsten meist schön feucht
Mit dem Angebot an Feuchtigkeit haben wir zur Zeit in Deutschland (leider) weniger Probleme, reichlich vorhanden
Wärme ist zwar nicht ganz so wie gewünscht aber auch vorhanden und nun kommt es:

Die Klimaanlage im Juke kühlt die sehr feuchtwarme Luft herab und diese kann dann den in ihr gelösten Wassergehalt nicht mehr aufrecht erhalten, überschüssige Feuchtigkeit kondensiert und wird über den Ablauf unter den Juke abgeleitet ......... deshalb pinkelt der heftigere Pfützen als manch Straßenköter sobald der Juke mal irgendwo stehen bleibt

Diese Feuchtigkeit ist es nun aber auch, die beim Einströmen der herabgekühlten Luft in den Juke fehlt und somit die Schleimhäute des Menschen reizt.
Die Schleimhäute brauchen zum Schutz und ihrer Funktion ihre Feuchtigkeit ABER die wird den Schleimhäuten in erheblichem Maße entzogen durch die nun trockene Luft, die dann auch noch kälter ist als die Schleimhäute selbst, was den Effekt verstärkt.

Im schlimmsten Falle werden bei längerer Fahrt unter diesen Bedingungen die Schleimhäute anfälliger Menschen (... das sind nicht wenige) trocken, rissig und spröde ........ Krankheitserreger haben nun leichtes Spiel beim Eindringen über die Schleimhäute

Das Ganze ist eigentlich der Hauptgrund dafür, daß zwischen der Aussentemperatur und der Innentemperatur eines Autos nie mehr wie 8° eingestellt werden sollen ...... aus medizinischen Gründen, damit die Luftentfeuchtung nicht zu heftig wird

schön geschrieben hätte es nicht besser machen können