Hauptsache,Du hast Spaß. Mir würde so ein Schleichen auf den ***** gehen, weil es einfach nervt.
schleichen tu ich überhaupt net fahre ganz normal, schalte früh. Sorry aber leider darf man auf der Kantonsstrassen nicht schneller wie 80 fahren und Autobahn 120 ;). Und mit schleichen hat das nix zu tuen 
so mal ne kleine Runde gemacht bevor das Auto mal wieder sauber gemacht wird. Der Verbrauch ist kein Witz bei meinem 1.6er mit 190 PS 
. Tiefer bin ich leider nicht gekommen 
. Fahrdistanz Arbeit zuhause ca 19 km.
JUKE 1.2 ist alles aber sicher nicht spritsparend. Mein schluckt zwischen 8.4 - 9.2 (hängt davon ab von meinem derzeitigem Fahrstil) und das zeigt auch der BC und das habe ich auch selber getestet. 400-450 KM mit einem Tank geht sich aus.Siehe mein Spritmonitor.
UNd derzeit habe ich fast 6.500 KM auf tacho.... Also die "bekannte" Geschichte dass das nach 4000 km sich ändern wird, stimmt LEIDER nicht !
Also mein Vorschlag, nimm Diesel. Ich sollte es nehmen
Faik ist klar das ist ein Downcisingmotor der 1.2. Heist fährst du normal in der Stadt zb macht sich das im positiven Sinn bemerkbar, heist verbraucht weniger als grössere Motoren und bist flott. Was dann der normale Autobahnfahrt ect. betrifft is klar das du mehr verbrauchst da du mehr im Volllastbereich unterwegs bist. Heist Stadt bist du sogst wie im Teillastbereich unterwegs wo sich die Motoren auszahlen und was Volllast Bereich betrifft naja da schlucken sie halt gern. das ist kein Mythos oder so es wurde vom ADAC ect. alles nachgewiesen.
Abweichung zu Prüfstandtests immer größer
Wie es um die Haltbarkeit der Miniaggregate steht, ist noch unklar. Carsten Graf vom ADAC-Technikzentrum Landsberg sagt, es gebe bisher keine Anzeichen für Probleme, denn "worauf es ankommt, ist die Qualität der Materialien, also zum Beispiel von Kolben und Laufbuchsen. Der Hubraum ist zweitrangig." Wirkliche Langzeiterfahrungen gibt es aber nicht, dafür ist der Trend zu neu.
Nur eins wird gern hartnäckig verschwiegen: Der tatsächliche Verbrauch der viel geforderten Motörchen hat wenig mit dem Normverbrauch zu tun, dessen sich die Hersteller rühmen. Verbraucherschützer und Umweltverbände bemängeln seit Monaten, dass der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ), nach dem der Normverbrauch eines Autos ermittelt wird, die realen Alltagsbedingungen nur in den seltensten Fällen abbildet.
Verhältnis Volllast/Teillast
Hi Pitti
Lass es, Chipp Tuning ist mist, Billig aber mist. Da hat der Cucuma recht, Optimierung ist die beste Variante, nicht ganz Billig ( wow 700 Euronen, bei mir 450 ) aber
eben Optiemiert und nicht Vorgegaukelt.
auch eine Optimierung ist chipen nur das es halt am ECU direkt gemacht wird und net per extrabox
Kurzes Update: Habe immer mal wieder die Sendung getrackt und jetzt liegt sie seit gestern wohl beim Zoll, muss aber scheinbar warten bis von denen ein Brief kommt bevor ich meinen Grill abholen kann... immer diese Bürokratie
Unterm Strich: Die Sendung hat bei mir knapp 3 Wochen nach DE gebraucht und wohl nochmal eine (weil ja Wochenende) bis ich sie in den Hände habe.
Wenn jemand will stell ich Bilder rein von Verpackung und vorher/nachher Juke
gibts den auch in schwarz XD
Wenn dein Tacho bei über 200 nur 5 kmh vor geht, dann ist der auf jeden Fall frisiert !
gechipt is er noch nicht wird aber noch kommen, muss es nur durch die MFK bekommen XD samt ESD von Brömmler XD
Ich glaub, ich hab nen Fehler gemacht
muss aber noch dazu sagen ab 220 hat ich vom Vordermann den Windschatten, weis hatte es vergessen 
. mein weisser hat sich ja schon mit der ladung bis von 200 bis 220 gequält. muss es noch mal im leerzustand probieren
Ein bißchen Abdeckung mit DAB+ gibts ja laut Sovers Link in der Schweiz, aber ich vermute, das werden dann auch nur deutsche Sender sein.
Munter bleiben
ne basilisk+, sunshine live + sind DAB Plus sender und Schweiz gibt schon paar DAB+ in der schweiz
komme sogar bis zu 5,3 l/100km (kombiniert) und 6,3 l/100km in der Stadt also so ist es nicht das man nicht an die Angaben herankommt. Wie der Cruiser schon schrieb gibt es 100erte Gründe warum man auch nicht heran kommt.Aber 1 Grund ist meist der hinter dem Steuer . Gut hab den die Tage im vollgeladenen Zustand mal ausgefahren, linke Spur und 235 km/h (GPS-Messung) da lag ich bei ca. 18l/100km laut BC .
hihi hab meine Snow White jetzt mal komplett ausgefahren (leider mit vollgeladenen Kofferaum ) hatte bei Tempo 235 km/h (GPS-Messung) und linke Spur einen Verbrauch laut Bordcomputer von ca. 18l
Alles anzeigenIch zitiere jetzt mal nicht deinen Post
Wie Antennen funktionieren und welche es gibt war mir klar, auch funktionsweise etc. Das alles was du aufgezählt hast ist mir ebenfalls bewusst.
Mir gings nur darum das du schriebst er soll die Antenne tauschen, was so gesehen wie du es auch erwähnst demnach schwachsinn ist
Selbst mit Verstärker brauch deine Antenne eine gewissen Länge, zumindest aus dem Auto und vom Dach weg.
Richtig du kannst dir längen einsparen wenn du einen Verstärker nutzt, dennoch hats sein Grund warum 20cm raus gucken
Anders rum würde dein Empfang leiden schraubst du dir auf deinen verstärkten Sockel eine 60cm Antenne, oder 10. Dazu die Rechnungen raus zu suchen vergebt mir. Für Interessenten: ->Frequenz und Hochfrequenztechnik
Natürlich empfängst du auch etwas mit abgeschraubter Antenne, wie gut in ländlichen Gebieten ist dann die Frage.
Position ist bei FM,AM,DAB ist schon wichtig! Zumindest hab ichs so gelernt.
Zum letzteren; da hab ich mich falsch ausgedrückt. Mir gings um den Empfang der Radiowellen. So gesehen ist dann die Antenne der Empfänger der Radiowelle
Ehe wir uns jetzt um weitere förmlichkeiten ausloten. Ich denke du weisst jetzt wie ichs meinte und anders rum ebenfalls
jup mit Antenne meinte ich den Sockel weis bissel blöde formuliert
