Hallo zusammen,ich heiße Andre uns seid 2Wochen stolzer Besitzer eines Juke 1,6 CBR Automatik. Ich bräuchte bitte mal eine genaue Erklärung wie das mit dem "kleinen Knopf am Schalthebel funktioniert. Muss man den kleinen Knopf drücken NACHDEM ich die "Sportstufe" angewählt habe und dann auf "D" oder umgekehrt? Und was passiert,wenn ich diesen Knopf nicht gedrückt habe und trotzdem im Display "Sport ausgewählt habe? Das ist mir nämlich passiert,da der Verkäufer mir sagte,das der Knopf dieselbe Funktion hätte wie der große Knopf am Schalthebel. Ich merke nämlich keinen Unterschied wenn ich den kleinen Knopf drücke...ich hoffe meine Frage ist verständlich und mir kann einer von euch helfen. Vielen dank schon mal. Gruß Andre
Erklärung des Sportmodus beim Automatik Juke 1,6
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Hi Andre-DN ,
hoffe das hilft Dir weiter !!??
Im Normalfall fährt man in der Stellung "OD on".Dieser "Overdrive" hat nichts mit dem klassischen Bauteil gleichen Namens zu tun (diese waren hinter dem normalen Getriebe angeflanschte zusätzliche drehzahlreduzierende Schongänge), welche in den 50er/60er Jahren in englischen Roadstern eingebaut/nachgerüstet wurden.
Der Overdrive in den Automatikgetrieben von Nissan ist die normale 4.Fahrstufe (D4) und voll in das Getriebe integriert. D3 ist dabei mit der Übersetzung von 1:1 der direkte Gang und D4 mit kleiner 1:1 (den genauen Wert habe ich gerade nicht zur Hand) und vergleichbar mit dem "5." bei handgeschalteten Getrieben.
In bestimmten Fahrsituationen, z.B. steilere Bergauffahrten, zurückschalten vor Kurven,... ist es sinnvoll den "kleineren" Gang zu nehmen - also "OD off". Aus Komfortgründen geschieht dies mit einem Druckknopf in Verbindung mit einer Kontrolllampe - das "Rühren" am Wählhebel entfällt.
Die Höchstgeschwindigkeit wird entgegen der Formulierung in der Betriebsanleitung natürlich nur mit angeschaltetem "OD" (Lampe ist aus) erreicht.
Overdrive (O / D) AUS-Schalter
[Blockierte Grafik: http://www.nissaguide.com/images/books/1006/8/index.72.gif]
Overdrive (O / D) AUS-Schalter
Wenn der Schalter O / D OFF mit dem Wählhebel in der Position D (Drive) gedrückt wird, leuchtet das Licht in der Instrumententafel auf. Siehe "Overdrive-Aus-Kontrollleuchte (CVT-Modelle)" im Abschnitt "Instrumente und Bedienelemente" dieses Handbuchs.
Verwenden Sie den Overdrive-Off-Modus, wenn Sie eine verbesserte Motorbremsung benötigen.
Also steil bergauf/ab Fahrten zum Beispiel!
Um den Overdrive-Off-Modus auszuschalten, drücken Sie den O / D OFF-Schalter erneut. Die Anzeigeleuchte wird ausgeschaltet.
Jedes Mal, wenn der Motor gestartet wird oder der Wählhebel in eine andere Position als D (Drive) geschaltet wird, wird der Overdrive-Off-Modus automatisch ausgeschaltet.
Gruß
Buddy -
OK.....dann noch einmal...
..L (LOW) Das siehst Du richtig!
Verwende diese Position, wenn Du steile Hügel langsam hoch oder runter fährst oder langsam durch tiefen Schnee, Sand oder Schlamm fahren oder für maximale Motorbremsen auf steilen Abfahrten.
Jetzt "OD" das geht "NUR" in Fahrstellung "D" auszuschalten!
Also hier noch einmal ganz genau.!
Der Overdrive ist in jeder Fahrstufe automatisch eingeschaltet, er ist praktisch ein „Spar Gang“ für Sprit-sparendes normales fahren!!
Dann ist auch keine optische Meldung (OD OFF) sichtbar!
NUR in Fahrstufe „D“ lässt sich der Overdrive ausschalten!!
Dann kommt die optische Meldung im Display „OD OFF“ damit man nicht vergisst Ihn wieder einzuschalten!!
Dann beschleunigt der JUKE auch fühlbar schneller und ist auch nicht mehr im „Spritspar- Modus“!
Ich habe bis jetzt den „OD- OFF“ Schalter nur benutzt, wenn der JUKE es den Berg hoch nicht mehr so einfach hatte, also echte Steigung, und dann den „OD“ ausgeschaltet dann geht er den Berg hoch wie eine Bergziege!
Dazu geht es natürlich auch mit der „L“ Stellung, wenn es ganz Dicke kommt ist "OD OFF" schon die beste Lösung!
Hier ,leider nur in englisch...
Gruß
Buddy