Auspuffmittelteil am hinteren Flansch ab

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    • Auspuffmittelteil am hinteren Flansch ab

      Moin zusammen,

      nun hats mich auch erwischt.
      Am nächsten Tag (Samstag) nach der Fahrt ins Wochenende nach Verden, habe ich bemerkt, daß der Stillen ESD schief nach unten hängt, als wir gerade nach Bremen-Nord mit dem Sparki wollten.

      Also Fahrt nach Bremen-Nord gecancelled und auf zum Verdener Nissan Autohaus, aber vorsichtig. Dort auf der Hebebühne festgestellt, daß der Flansch am Auspuffmittelteil hin zum ESD fast rundherum ab war. ;(

      Das Mittelrohr hatte leichten Rostbefall, aber nur oberflächlich. Zum Abriß des Flansches kam es durch die mechanische Beanspruchung an der Stelle, aber vor allem wegen zu dünnem Material des Mittelrohres.

      Laut der anwesenden Kfz-Mechaniker des Autohauses ein nicht ganz unbekanntes Nissan-Problem, diese Sollbruchstelle. X( Nun wurde der Flansch ringsrum neu angeschweißt, sodaß ich am Montag wieder nach Bremen fahren konnte.

      Das Original Auspuffmittelrohr (mit Vorschalldämpfer) von Nissan soll ca. 178 Euro kosten, von Fox soll der Sportvorschalldämpfer aus Edelstahl bei ebay 198€ inklusive Versand kosten.
      Da war die Wahl nicht schwer, zumal die Wanddicke des Nissan Vorschalldämpferrohres nicht an Materialstärke zugenommen hat (nächster Bruch ist somit vorprogrammiert) und auch wieder rosten wird. :thumbup:

      Nun harre ich der Dinge und warte darauf, daß der Fox Vorschalldämpfer bei mir eintrifft. :sleeping:

      Ciao
      Olaf
      Keep happy cruisin

      20.09.2011: NISSAN Juke Tekna 1.6 DIG-T, 230 PS, handgerissen, Machine Brown Metallic,
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      Lederausstatt. (rot), MAL (Leder), rotbeleucht. "JUKE"-Einstiegsleisten,
      Seitenschutzleisten schwarz, Ladekantenschutz außen, Kofferraumpaßformschale soft,
      vermutl. 1.Juke mit Glashebe- und Schiebedach Webasto Hollandia 300 DeLuxe,
      Racing-Gitter (V2A-Streckmetall), Schmutzfänger vorne und hinten, K&N-Sportluftfilter,
      Osram Fondleuchte DOT-it Linear Vario, Rial Lugano Sommerfelgen, Unterfahrschutz vorne und hinten,
      Stebel Nautilus Compact Horn, Osram SilverStar H4, LED-Innen-u. Kofferraumbel., Stillen ESD, Fox MSD ...
    • deswegen kommt bei mir eine Komplettanlage. hatte sowas bei meinem Caliber auch gehabt. wie heist es so schön wer billig kauf kauft 2x ( in diesem Fall auf die Materialien gesehen ) und das Edelstahl sich nicht mit normalen Stahl verträgt sollte eigendlich ein guter Tuner der dir das Ding montiert wissen ;) . Heist ich investiere lieber mehr Geld in die Anlage als nachher wieder den ESD zu verlieren.

      Gruß Carsten

      Nissan Juke n-Connecta 1.6 Dig-T 190 PS , Xenon, 2WD, 6-Gang Manuell, Interiour Paket Tokio Black, Weiss Metallic, Connect 3, K&N Luftfilter, LED-Innenraumbeleuchtungsbirnen, Kennzeichenhalter in Chromlook, Dotz Hanzo Felgen,

      facebook.com/groups/NissanJukeOwners/ (deutschsprachig)

      Geburtsname: Snow White :rolleyes:

      Geburtsjahr/Jahrgang: 2016

      EZ: 07/2016

      geplant:
      • Duplex ESD / Single ESD
      • KW Fahrwerk
      • Sportbremsen (EBC Scheiben und Beläge)
      • und noch so einiges .....
    • Hä, ich habe mir vor ungefähr 1,5 Jahren lediglich den Stillen ESD gekauft und angebaut.

      Wollte damals keine komplette Anlage haben, später allerdings schon und dann das Mittelrohr mit Vorschalldämpfer nachrüsten.

      - Erstens wurde nichts zweimal gekauft.

      - Zweitens hat es nicht an der Stelle gerostet, wo Stahl und Edelstahl sich berühren, das Original-Auspuffmittelrohr mit Vorschalldämpfer ist durch zu geringe Materialstärke von seinem eigenen Flansch abgerissen.
      Es wäre dort auch kaputt gegangen, wenn dort noch der originale Nissan ESD gesessen hätte, ist oder war halt nur eine Frage der Zeit.

      - und Drittens es hat kein Tuner verbaut und der Stillen-ESD ist noch da und dran (ihm ist nichts passiert) und bekommt nun einen Fox Vorschalldämpfer aus V2A. Ein Stillen Vorschalldämpfer wäre perfekt gewesen, aber leider nicht zu besorgen unter 3-4 Wochen Lieferzeit.

      Noch Fragen ... ?

      ni220000-vsd-p Kopie.jpg


      PS. Mir ist die elektro-chemische Spannungsreihe von leitenden Materialien durchaus bekannt.
      Den Übergang Stahl/Edelstahl wirst Du auch haben und zwar auf der anderen Seite der Mid Pipe an der Schnittstelle Vorschalldämpfer/Katalysator.

      Ciao
      Olaf
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      Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von Geronimo ()

    • So, neuer Mittelrohrauspuff mit Vorschalldämpfer von Fox aus Edelstahl (V2A) ist drin. :thumbsup:

      Heute ist der Fox gekommen, dann die Autohäuser abtelefoniert, welches bereit ist, mir den heute noch einzubauen. ?(

      Nach 45min. war die Sache erledigt. Die Kombi Fox/Stillen hört sich noch etwas kräftiger und bassiger an als zuvor mit dem Nissan Mittelauspuff. :thumbup:

      Damit dürfte das Thema "Auspuff" bis zum Lebensende des Jukes vom Tisch sein.

      Ciao
      Olaf
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    • Ha, da bin ich ja genau richtig. Hier ein Foto von meinem - Verbindung zwischen Mittel- und Endschalldämpfer weggeknuspert (immerhin fast 7 Jahre gehalten). Was meint ihr, kann man den verrosteten Flansch knapp und kurz abflexen und eine Auspuffschelle mit Dichtmasse an den Rohren anbringen (die machen noch einen festen Eindruck)? Oder ist die gerade Stelle dann bis zu den Krümmungen zu kurz? Weiß einer den Durchmesser außen vom Rohr an der Stelle zufällig - dann muß ich nicht nochmal auf die Grube?

      Dateien
      • DSC_7119.JPG

        (921,96 kB, 25 mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Für die Durchmesserfrage ist Dein Posting für mich zu spät.
      Ich fürchte, am Flansch auftrennen und mit ner Schelle neu verbinden, wird nicht klappen, da die Rohre dafür einfach zu kurz sind.
      Hol Dir nen neuen MSD oder sinnvollerweise gleich eine neue Auspuffanlage.

      Ciao
      Olaf
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    • Bei Auspuff-Rohrverbindungen kann der Abstand ruhig 5cm sein, kein Problem. Man muß nur den richtigen Verbinder kaufen.
      Durchmesser weiß ich jetzt auch nicht, sollte aber kein Problem sein zu messen.

      2014er Facelift 1,5 dci, Tekna mit AHK, 60mm Spurplatten und vielen anderen netten Veränderungen

      -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.
      -Das Abnehmen von handwerklichen Fähigkeiten ist reziprok zum Ansteigen von Lactose-Intoleranz, Veganertum und Burn-out.
      -Man muß viel Geschmack haben, um dem seines Zeitalters zu entgehen.
    • Juker303 schrieb:

      Ha, da bin ich ja genau richtig. Hier ein Foto von meinem - Verbindung zwischen Mittel- und Endschalldämpfer weggeknuspert (immerhin fast 7 Jahre gehalten). Was meint ihr, kann man den verrosteten Flansch knapp und kurz abflexen und eine Auspuffschelle mit Dichtmasse an den Rohren anbringen (die machen noch einen festen Eindruck)? Oder ist die gerade Stelle dann bis zu den Krümmungen zu kurz? Weiß einer den Durchmesser außen vom Rohr an der Stelle zufällig - dann muß ich nicht nochmal auf die Grube?
      Solltest du diese Stelle reparieren kannst du auf den nächsten bruch gleich auf der Grube warten.
      So wie das Rohr aussieht würde ich es Komplett rausmachen.
      Einschließlich ESD



      :juke_05: JukeF15G1.2DIG-T Acenta 86 kw Dark Grey Metalic.Stoff Casual Grey Himmel Schwarz

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von JUKES#WELT ()

    • #JUKES#WELT

      Denke, Dein Ratschlag kommt zu spät. Immerhin war die Anfrage von Juker303 vom 22.August 2017.

      Ciao
      Olaf
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