Kaufberatung Juke In Wien

Moin meli,

nur zur Info der Juke des Baujahres 2011 hat nicht:

- Eco Start-Stop Funktion,
- Start/Stop-System,
- NISSAN-Bremsassistent,
- Alarmanlage,

Ob der Nissan Juke in Deutschland günstiger oder teuerer als in Österreich zu haben ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

Schau einfach mal in den Portalen von Mobile.de oder Autoscout24.de. Dann bekommst du ein Gefühl dafür, ob der von Dir favorisierte Juke nun günstig oder teuer ist.

Ich persönlich rate Dir zum Juke mit 1.6 Dig-T Turbo-Motor mit 190 Pferdchen. Ich fahre ihn seit September 2011 und bin nach wie vor mit ihm zufrieden, ob Motor, Fahrwerk oder Karosserie.
Ein paar kleine Verbesserungen würden sich die Juke-Fahrer zwar wünschen, aber nichts davon würde einen Interessenten vom Kauf eines Jukes abhalten.
Der Verbrauch liegt bei den 1.6L Maschinen, Sauger wie Turbo etwa auf gleicher Höhe, ca. 7-8 Liter. Mehr Spaß macht aber der Turbo, denn wo das Ende der Fahnenstange beim Nähmaschinenmotor erreicht ist, fängt der Turbo erst an.
Bei Deiner Mängelnachfrage, würde ich Dir zur Zeit von Jukes mit 1.2 oder 1.6 Dig-T Turbo-Motor mit dem Baujahr 2015 oder neuer eher abraten, da Nissan die Euro 6-Norm bei diesen Motoren nur mit Problemen einhalten kann (gibt dazu einige Threads hier).

Munter bleiben

Zitat von Geronimo

Moin meli,

nur zur Info der Juke des Baujahres 2011 hat nicht:

- Eco Start-Stop Funktion,
- Start/Stop-System,
- NISSAN-Bremsassistent,
- Alarmanlage

Alles anzeigen

Ich habe ja meinen Juke mit der höchsten, also der Tekna Ausstattung gekauft, aber einen "NISSAN-Bremsassistent" habe ich bei mir noch nicht entdeckt

@saxony

Bei den FL-Jukes kenne ich nicht jedes Update.

Aber nun hat es mich doch gereizt nachzusehen, und siehe da Dein FL-Juke hat einen NISSAN Bremsassistenten und sogar mein Vor-Facelift-Juke hat den auch schon.

Zu finden in den Nissan Preislisten unter dem Punkt: Sicherheitsausstattung.

@Geronimo du hasst recht, dies steht echt bei der "Sicherheitsausstattung", komischer Weise habe ich das in den zwei Jahren
Juke-Fahrt nicht bemerkt, obwohl ich schon harte Bremsmanöver machen musste
Ich habe mir mal das Prospekt von meinem Juke vorgenommen und da wird der Bremsassistent nicht ein einzigstes mal erwähnt. Es gibt zwar im Prospekt das Thema: "Nissan Safety Shield", aber da wird nur auf die 360 Grad Kamera, die 6 Airbags, das ESP, dem Totwinkelassistent und den Spurhalteassistent hingewiesen, aber es ist kein Wort über den Bremsassistent zu lesen
Jetzt stellt sich mir die Frage: Was beinhaltet der Bremsassistent bzw. wie funktioniert oder wirkt der

ja ich weiss das gehört jetzt nicht zu diesem Thema, sorry

@saxony

Genau darüber habe ich auch schon nachgedacht, ohne jedoch zu einem Ergebnis zu kommen.

Vielleicht hilft Google ?

Unter technische Daten zu einem Nissan Juke habe ich das gefunden : Hydraulisches Zweikreisbremssystem mit zweistufigem Bremskraft-Verstärker (Nissan-Bremsassistent)

Wikipedia hilft weiter:

Ein Bremsassistent (BAS^[1]) ist ein Bremskraftverstärker in einem Automobil, der dafür sorgt, dass der notwendige Pedaldruck, um eine Gefahrenbremsung auszulösen, bei einem offensichtlichen (Not-)Bremsmanöver bis auf den maximal möglichen Bremsdruck erhöht wird. Grundlage für diese Änderung der Bremsverstärkungskennlinie sind unter anderem die Zeit zwischen dem letzten Gasimpuls und der Betätigung des Bremspedals (Gefahrenbremsung) sowie die Geschwindigkeit, mit der das Gaspedal losgelassen wurde. Durch ein aktives Einschalten des Bremsassistenten auf diesem Wege durch den Fahrzeugführer unterscheidet er sich vom Notbremsassistenten, der vom Bordcomputer des Fahrzeugs initiierte Bremsungen durchführt. Ein Blockieren der Räder wird dabei durch das Antiblockiersystem (ABS) verhindert.

Funktion und Wirkungsweise
Technisch wird dabei im Bremskraftverstärker eine teilevakuierte Kammer mit atmosphärischem Luftdruck beaufschlagt, so dass sich die Bremskraftverstärkung ändert. Alternativ kann das auch mit einer Hydraulik oder Mechanik erfolgen. Die Auslösung erfolgt über eine elektronische Steuerung.
Ältere Verfahren messen mit Hilfe eines Sensors den zurückgelegten Weg des Bremspedals in Bezug zur verstrichenen Zeit und errechnen so Momentangeschwindigkeit und ggf. noch Beschleunigung des getretenen Bremspedals. Der Sensor funktioniert nach dem Potentiometer-Prinzip, d.h. der mechanische Pedalwegwert wird einem äquivalent elektrischen Wert zugeordnet, der dann im nachgelagerten ABS/ESP System ausgewertet wird.
Neuere Systeme funktionieren ähnlich wie oben, nur dass der Sensor sich nicht am Bremspedal befindet, sondern integriert innerhalb des Hauptbremszylinders eingebaut ist.
Charakteristisch für falsch eingeleitete Notbremsungen sind insbesondere Bremsmanöver, die mit hoher Bremspedalgeschwindigkeit beginnen, dann aber noch vor Erreichen des notwendigen Bremsdruckes an Intensität nachlassen (negative Bremspedalbeschleunigung). Der BAS im integrierten ABS/ESP System erkennt dies und baut dann den für die Notbremsung erforderlichen hohen Bremsdruck im Hauptbremszylinder auf. Da die während einer ABS-Bremsung wichtigste Zeit der Bremsbeginn mit möglichst hohem Bremsdruck ist, kann der BAS hier bei einem zu behutsam bremsenden Fahrer den Bremsweg etwas verkürzen.
Hintergrund der Einführung ist das Verhalten vieler Kraftfahrer, in einer Notbremssituation nicht optimal zu reagieren und keine Vollbremsung des Fahrzeuges einzuleiten.

Rechtliche Lage
In der EU gilt die Vorschrift, dass seit dem 24. November 2009 bereits alle neuen Pkw- und leichten Nutzfahrzeugtypen serienmäßig mit Bremsassistenzsystemen ausgerüstet sein mussten.

Seit dem 24. Februar 2011 gilt dies für alle neu zugelassenen Fahrzeuge.^[2]

Mist, jetzt sind wir schon wieder vom Thema abgewichen.

Zitat von Imperial

Durchschnittlicher Spritverbrauch:
Schaltgetriebe 190 PS: http://www.spritmonitor.de/de/…150&gearing=1&powerunit=2
Stufenlose Automatik 190 PS: http://www.spritmonitor.de/de/…150&gearing=1&powerunit=2

lieg ich garnet mal so schlecht mit meinen aktuellen beim Neuwagen 6,5 l / 100 km

Um das mal möglichst genau ABER ohne viel "TamTam" zu erklären ist ein Bremsassistant:

Ein Bremssysthem, welches nicht nur erkennt, wie fest man auf die Bremse tritt sondern auch, wie schnell man das Bremspedal nach vorne getreten hat

Viel zu viele Unfälle passieren immer noch NICHT, weil man nicht schnell genug auf die Bremse getreten hat sondern, weil man nicht FEST genug auf die Bremse getreten hat

Die optimale Vollbremsung ist die, bei der die Räder kurz vorm Blockieren sind ABER das ist was für Vollprofis und das sind nunmal wir alle eher nicht.

Somit ist die optimale Vollbremsung die, bei der ALLE Räder blockieren aber durch das ABS dann geregelt werden.

Das Problem dabei ist:

Der Mensch will nichts kaputt machen und hat subjektiv immer noch oft das Gefühl, er würde möglicherweise ins Schleudern kommen bei plötzlicher Vollbremsung

Das ist aber dank ABS alles Schnee von vorgestern und das Bremspedal eines Fahrzeuges mit deutscher Zulassung muß einem Druck von 5 Tonnen standhalten ...... nah wer schafft das mit seinem Bremsfuß

Alles Reden und Überzeugen hilft aber nichts, die Masse tritt immer noch nicht fest genug drauf in Notsituationen

ABER .... in Notsituationen tritt der Mensch das Bremspedal von Ruhestellung aus VIEL SCHNELLER nach vorne als bei normaler Bremsung und GENAU DAS erkennt der Bremsassistant

.... dem ist es dann völlig egal, ob ihr fest oder nicht so fest das Bremspedal getreten hält, NEIN, allein die hohe Geschwindigkeit, mit der das Pedal nach vorn getreten wurde läßt ihn die Bremsanlage auf VOLLE POWER regeln, so stark, daß selbst bei trockerner Strasse mit gutem Grip das ABS einsetzt und noch besser kann keiner von uns bremsen

Ich bin eher KEIN Freund von den ganzen Helferlein in modernen Autos aber für Bremsassistent und ABS
bin ich sehr zu haben

Wie erkenne ich nun, ob ich Bremsassistant habe oder nicht

Auf trockener und griffiger Strasse schnell auf die Bremse treten aber nicht so fest

Ergebniß 1: Mein Auto hält an aber das ABS hat nicht "geknurrt" ..... kein Assistant

Ergebniß 2: Mein Auto hält an, das ABS hat sofort "geknurrt" und meine dritten Zähne stecken in der Lederummantelung meines Lenkrades ........ jaaaa ich habe Bremsassistant